液压制动过软的原因之一是()。 A、制动鼓有裂纹B、刹车蹄有裂纹C、制动鼓变形D、制动盘或制动鼓磨损超出极限
通常前盘式制动衬片摩擦片磨损极限的残余厚度应不小于:( )A、0.8mmB、2.0 mmC、2.5mmD、5.0 mm
电梯抱闸的制动带若磨损过大造成铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。
当制动衬片的磨损超过其使用寿命极限时，应当更换什么部件？（）A、仅更换被磨损的制动蹄B、更换制动衬片被磨损所在车轮的两个制动蹄C、四个后制动蹄D、制动蹄与制动鼓
技师报告说需要注意前轮制动盘，尽管目前并不急于处理该问题，但它已经接近磨损极限。您应当向客户说明这一问题，并建议他在下次保养时更换制动盘。
后制动盘的磨损极限是不低于（）。A、18毫米B、20毫米C、22毫米
制动盘参数：直径282mm，厚度：12mm，磨损极限是（）A、8mmB、10mmC、9mmD、6mm
柴油机机油泵轴与衬套（）时，应镀铬加大轴径，铰配衬套来修复。A、磨损超过使用极限B、产生裂纹C、磨损未超过使用极限D、磨损或产生裂纹
离合器从动盘花键毂磨损超过极限时，一般是更换新件，不作修理。
制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时，可作适当调整，若磨损过大导致铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。
装配鼓式制动器时，应使（）标记对齐。A、磨损指示片与制动凸轮B、磨损指示片与制动盘C、磨损指示片与制动蹄D、磨损指示片与制动车轮
盘式制动器摩擦块的磨损极限值为（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm
检修液压盘式制动器时，应观察标在制动板上的红色极限记号，如磨损超过极限记号则应（）。A、较正B、全套更换C、磨修D、更换摩擦材料
HXD3型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（）mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。
通常前盘式制动衬片摩擦片磨损极限的残余厚度应不小于：（）A、0.8mmB、2.0mmC、2.5mmD、5.0mm
风力发电机组机械制动的检查（）A、制动盘和制动块间隙不得超过厂家规定数值B、制动块磨损程度C、制动盘有无磨损和裂缝，是否松动，如需更换按厂家规定执行D、液压系统各测点压力是否正常
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
盘式制动系统中，制动片的磨损极限是多少时必须更换：（）A、1mmB、5mmC、3mmD、4mm
填空题HXD3型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（）mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。
单选题检修液压盘式制动器时，应观察标在制动板上的红色极限记号，如磨损超过极限记号则应（）。A较正B全套更换C磨修D更换摩擦材料
单选题装配鼓式制动器时，应使（）标记对齐。A磨损指示片与制动凸轮B磨损指示片与制动盘C磨损指示片与制动蹄D磨损指示片与制动车轮
单选题电力机车制动盘磨耗限度为每侧（）mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。A2B5C8
多选题风力发电机组机械制动的检查（）A制动盘和制动块间隙不得超过厂家规定数值B制动块磨损程度C制动盘有无磨损和裂缝，是否松动，如需更换按厂家规定执行D液压系统各测点压力是否正常
填空题电梯抱闸的制动带若磨损过大造成铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。
填空题制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时，可作适当调整，若磨损过大导致铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。
单选题当制动衬片的磨损超过其使用寿命极限时，应当更换什么部件？（）A仅更换被磨损的制动蹄B更换制动衬片被磨损所在车轮的两个制动蹄C四个后制动蹄D制动蹄与制动鼓