检修液压盘式制动器时，应观察标在制动板上的红色极限记号，如磨损超过极限记号则应（）。A、较正B、全套更换C、磨修D、更换摩擦材料

检修液压盘式制动器时，应观察标在制动板上的红色极限记号，如磨损超过极限记号则应（）。

  • A、较正
  • B、全套更换
  • C、磨修
  • D、更换摩擦材料

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大功率带式输送机常用()制动器或液压盘式制动器。 A、电力液压B、闸瓦C、磁力
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鼓式制动器按驱动方式可分为液压式制动器和()制动器。 A、气式B、盘式C、平衡式D、助力式
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俯仰和主起升机构除了在减速器的高速轴上配置高速制动器外，在低速轴侧还装有()A.液压推杆制动器B.紧急盘式制动器C.块式制动器
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关于盘式和鼓式制动器下边说法哪个是错误的？（）A、盘式制动器散热性能比鼓式好B、盘式制动器施加制动力更快C、在同等制动力条件下，盘式制动器比鼓式更重D、盘式制动器驱水能力更好
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在盘式制动的车辆上，当施加制动时，踏板快速脉动，可能的原因有（）A、轮胎失圆B、制动蹄片磨损C、制动液压变化D、制动盘跳动过大
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目前的轿车大部分使用（）制动器。A、气压鼓式B、液压盘式C、传动装置D、制动器
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目前在轿车上运用较为广泛的盘式制动器是（）A、定钳盘式制动器B、浮钳盘式制动器C、全盘式制动器
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关于盘式制动器下列说法错误的是（）A、现在浮钳式制动器得到广泛的使用B、现在轿车的前后制动器都是通风盘式制动器C、盘式制动器的最大优点是散热性能好D、浮钳式制动器的钳体可以在导销上移动，因此要确保导销不锈蚀
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块式制动器有（）块式制动器。A、盘式B、短行程C、长行程D、电力液压
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在减速器输入轴端设有盘式制动器。当电动液压推杆盘式制动器断电时，靠（）作用夹紧制动盘制动。A、弹簧的弹力B、重力C、压力
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装配鼓式制动器时，应使（）标记对齐。A、磨损指示片与制动凸轮B、磨损指示片与制动盘C、磨损指示片与制动蹄D、磨损指示片与制动车轮
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盘式制动器摩擦块的磨损极限值为（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm
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（）不是盘式制动器的检修内容。A、检查油管、油管接头、油管安装螺栓等部位是否有损伤、漏油等情况B、检查制动凸轮轴安装孔的磨损情况C、检查制动盘及制动摩擦片的磨损情况D、检查制动钳的外表面是否有油迹
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（）不是鼓式制动器的检修内容。A、制动盘的检修B、制动蹄摩擦片的检修C、制动凸轮的检修D、制动鼓的检修
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履带式机械制动装置广泛采用（）。A、带式制动器B、鼓式制动器C、盘式制动器D、液压操纵的制动器
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俯仰和主起升机构除了在减速器的高速轴上配置高速制动器外，在低速轴侧还装有（）。A、液压推杆制动器B、紧急盘式制动器C、块式制动器
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关于制动系统说法正确的有（）A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器D、液压制动管路中可以存在适量空气E、制动蹄片的材质较软，表面粗糙
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在双管路制动系统中，所有行车制动器的（）管路分属两个彼此隔绝的管路。A、气压或鼓式B、液压或盘式C、鼓式或盘式D、气压或液压
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下列关于制动器说法错误的为（）A、盘式制动器只有最小的自增力B、盘式制动器比鼓式制动器磨损快C、盘式制动器可自动调整制动蹄的间隙D、如果制动器蹄片需要更换时，应整付更换
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采用盘式制动器的车辆，制动时踏板行程过大的原因可能是（）。A、摩擦片过薄B、制动盘过度变形C、前轮气压不足D、制动盘磨损
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盘式制动器摩擦片磨损过甚、刮伤制动盘、会造成制动失灵
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单选题检修液压盘式制动器时，应观察标在制动板上的红色极限记号，如磨损超过极限记号则应（）。A较正B全套更换C磨修D更换摩擦材料
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单选题履带式机械制动装置广泛采用（）。A带式制动器B鼓式制动器C盘式制动器D液压操纵的制动器
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单选题装配鼓式制动器时，应使（）标记对齐。A磨损指示片与制动凸轮B磨损指示片与制动盘C磨损指示片与制动蹄D磨损指示片与制动车轮
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单选题在减速器输入轴端设有盘式制动器。当电动液压推杆盘式制动器断电时，靠（）作用夹紧制动盘制动。A弹簧的弹力B重力C压力
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单选题盘式制动器的制动盘应平整、无变形，磨损后的厚度不应小于（）。A3mmB4mmC5mmD6mm
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单选题目前在轿车上运用较为广泛的盘式制动器是（）A定钳盘式制动器B浮钳盘式制动器C全盘式制动器
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