燃料油泄漏时,燃料油进油量会明显降低。

燃料油泄漏时,燃料油进油量会明显降低。


相关考题:

当燃料油温度降低到凝固点时,燃料油则凝固。() 此题为判断题(对,错)。

为降低燃料油()、减少流动阻力、防止燃料油在管线内凝固,因此燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热。A、粘度B、压力C、温度D、闪点

热媒炉点火时,燃料油进炉前必须强制循环。()

蒸汽供给异常恢复后,如燃料油泵振动应该()。A、热媒炉灭火,停止燃料油泵运转B、加大燃料油温度控制阀开度C、提高燃料油泵速,保证热媒炉运转D、降低燃料油泵速,保证热媒炉运转

下面燃料油的说法正确的是()。A、燃料油含水量大对热媒路运行没有影响B、燃料油含水量大,管线不易冻凝C、燃料油含水量大,可降低燃料油粘度,物化效果好D、容易引起燃料油泵气蚀或抽空

燃料油系统异常停止,会造成()。A、热媒炉熄火B、燃料油冒罐C、燃料油凝固D、装置停车

燃料油投入使用步骤包括()。A、燃料油贮罐进油B、打开燃料油主管循环阀C、启动燃料油泵D、将燃料油投入热媒炉系统使用

处理热媒炉油枪堵塞应注意()。A、避免气相热媒总管的压力波动B、降低另外两台炉子负荷C、降低燃料油增压泵出口压力D、保持燃料油进炉前的循环的

燃料油管线严重泄漏怎么办?

进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)中断时,应(),以确保余热炉温度控制基本平稳。A、立即增大余热炉废水烧量B、在不影响余热炉低流量联锁动作情况下,立即快速降低余热炉燃料油量C、缓慢降低余热炉燃料油量D、立即降低余热炉助燃空气量

不是燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热的目的的是()。A、降低燃料油粘度B、减少流动阻力C、提高燃料油压力D、防止燃料油在管线内凝固堵塞管道

燃料油管线设置燃料油循环的目的是()。A、防止燃料油停用时在管道中冻结B、便于控制炉前燃料油压力C、防止冻结、减少油温降低,便于控制炉前燃料油压力D、便于控制炉前燃料油压力、防止燃料油停用时在管道中冻结

加热炉炉前燃料油循环流量()。A、保持不变B、烧油量增加时应适当降低C、炉前燃料油温度上升时应减少D、前燃料油温度下降时应增加

当加热炉炉管泄漏着火时,燃料油雾化蒸气可以用作灭火蒸汽。()

燃料油采用高压蒸汽伴热的目的是()。A、降低燃料油粘度B、防止燃料油凝固C、控制燃料油粘度D、降低燃料油流动阻力,便于控制炉前压力

燃料油雾化蒸气的作用是()。A、将燃料油吹成微小液滴,便于油充分燃烧B、将燃料油加热到燃烧的温度C、防止燃料油在油嘴内凝结D、防止燃料油泄漏时着火

加热炉炉前油嘴管线上的燃料油阀门打开之前,要用雾化蒸汽对燃料油管线进行泄漏检查。()

发现燃料油温度低应该()。A、检查雾化蒸汽是否打开B、降低油量C、检查伴热是否打开D、加大油量

以下容易造成燃料油系统泄漏的原因包括燃料油中()。A、重组分多B、轻组分多C、含硫量大D、含水量大

蒸汽供给异常后,如燃料油泵振动应该()。A、热媒炉灭火,停止燃料油泵运转B、热媒炉灭火,维持燃料油泵运转C、提高燃料油泵速,保证热媒炉运转D、降低燃料油泵速,保证热媒炉运转

处理燃料油温度低不易点炉的正确做法是()。A、燃料油伴热蒸汽线排凝B、降低燃料油循环量C、关闭燃料油双联球阀D、燃料油进炉前强制循环

燃料油系统使用过程中最常见的异常是()。A、燃料油泵故障B、管线泄漏C、管线堵塞D、燃料油过滤器堵塞

燃料油含水量大的处理措施是()。A、定时对燃料油罐脱水B、降低燃料油罐的温度C、提高燃料油的循环量D、关闭燃料油的伴热蒸汽

燃料油泄漏时,炉膛火焰变长,炉膛变暗。

燃料油入火嘴前压力过高,则燃料油量(),在炉内及烟囱就会(),油压过低则()或造成喷燃不好。

喷灯使用根据喷灯所用燃料油的种类,加注燃料油,首先旋开加油螺塞,注入燃料油,注入油量要低于油桶最大容量的(),然后旋紧加油螺塞。A、1/2B、2/3C、3/4D、4/5

填空题燃料油入火嘴前压力过高,则燃料油量(),在炉内及烟囱就会(),油压过低则()或造成喷燃不好。