燃料油入火嘴前压力过高,则燃料油量(),在炉内及烟囱就会(),油压过低则()或造成喷燃不好。

燃料油入火嘴前压力过高,则燃料油量(),在炉内及烟囱就会(),油压过低则()或造成喷燃不好。


相关考题:

加热炉燃料油压力上下限为多少?

正常生产中,加热炉火嘴漏油的原因有()。 A、火嘴安装不垂直B、燃料油重,粘度大,雾化不好C、雾化蒸汽与油的配比不当或蒸汽的压力偏低D、燃料油带水

造成加热炉燃烧不完全,火嘴处掉火星,炉膛内烟雾大甚至因喷嘴喷不出油而造成炉子熄火,烟囱冒黑烟,火嘴结焦等现象的原因是()。A、燃料油过轻,粘度小B、燃料油重,粘度大C、燃料油含水D、燃料油压力过大

造成燃料油压力波动,炉膛火焰冒火星,易灭火,严重时会出现燃料油泵抽空,炉子熄火,燃料油冒罐等现象的原因是()。A、燃料油过轻,粘度过低B、燃料油重,粘度大C、燃料油含水D、燃料油压力过大

燃料气压力过低可造成火嘴回火。()

燃料气大量带水会导致火嘴熄灭,大量燃料气进入炉内易造成()。A、加热炉压力上升B、加热炉压力下降C、加热炉回火D、加热炉熄火

热媒炉更换火嘴时要注意()。A、停炉前需将另外两台炉子负荷降低,温度下降后再停炉。B、停炉后不能调整另外两台炉子的负荷及油压。C、燃料油管同火嘴拆离后,燃料油管的管口不能对着人,防止燃料油崩溅烫伤人。D、提高运转炉的烟气温度。

燃料油火嘴漏油的原因为()A、燃料油火嘴堵塞B、燃料油火嘴老化C、雾化蒸汽中断D、炉膛正压

燃料油压力过高过低,在炉子平稳操作时会出现那些现象?

在下列情况下,应会让恒装与发动机脱开().A、滑油温度过低,滑油压力过低,滑油量过低B、滑油温度过低,滑油压力过高,滑油量过低C、滑油温度过高,滑油压力过低或输出转速过高D、滑油压力过高,输出转速过高或滑油量过低

机床油压压力设置若不按要求则会出现()现象。A、油泵有噪声B、油泵不喷油C、油压过高或过低D、油量不足

油量不足可能是造成()现象的因素之一。A、油压过高B、油泵不喷油C、油压过低D、压力表损坏

调整焚烧炉燃料油管网压力时应缓慢进行,同时还应根据油压变化情况及时调节雾化蒸汽压力,以确保燃料油烧嘴最佳雾化效果。()

对于烧油加热炉的火嘴火焰脱火是()造成的。A、雾化蒸汽过大B、雾化蒸汽过小C、燃料油量过大D、油气压差过低

燃料油火嘴投用时,应()A、清洗入口燃料油配管B、检查烧嘴、确保喷射孔无脏物C、燃料油火嘴在燃烧火砖内的距离应作好标记D、调节风门至最佳位置

加氢裂化分馏塔塔顶压力高报,将引起()。A、塔底再沸炉燃料气主火嘴联锁熄火B、塔底再沸炉燃料油火嘴联锁熄火C、塔底再沸炉燃料气主火嘴和长明灯同时联锁熄火D、燃料气主火嘴和油火嘴联锁熄火

分馏加热炉长明灯压力低于规定值,将引起()。A、燃料油火嘴联锁熄火B、燃料气主火嘴联锁熄火C、燃料气点火气联锁熄火D、燃料气主火嘴和燃料气点火气同时联锁熄火

分馏加热炉的燃料油压力低于规定值,会引起()。A、燃料油火嘴联锁熄灭B、燃料气主火嘴联锁熄火C、长明灯联锁熄灭D、燃料气主火嘴和燃料气点火气同时联锁熄灭

热媒炉部分火嘴灭火,可能的原因是()。A、烟气温度高报B、火嘴结焦C、燃料油压力低报D、热媒流量低报

雾化蒸汽压力过小的现象().A、不能很好地雾化燃料油B、燃料油不能完全燃烧C、火焰软而无力,呈棕色,烟囱冒黑烟D、燃烧道及火嘴口容易结焦。

造成加热炉燃烧不完全的原因有()。A、雾化蒸汽量大B、雾化蒸汽压力过低C、“三门一板”操作不好D、燃料油粘度大,雾化不好

造成燃料油压力下降,供油不足,致使炉温下降或炉子熄火等现象的原因一般是()。A、燃料油过轻,粘度过低B、燃料油过重,粘度大C、燃料油含水D、燃料油压力过大

多选题正常生产中,加热炉火嘴漏油的原因有()。A火嘴安装不垂直B燃料油重,粘度大,雾化不好C雾化蒸汽与油的配比不当或蒸汽的压力偏低D燃料油带水

多选题造成加热炉燃烧不完全的原因有()。A雾化蒸汽量大B雾化蒸汽压力过低C“三门一板”操作不好D燃料油粘度大,雾化不好

单选题造成燃料油压力波动,炉膛火焰冒火星,易灭火,严重时会出现燃料油泵抽空,炉子熄火,燃料油冒罐等现象的原因是()。A燃料油过轻,粘度过低B燃料油重,粘度大C燃料油含水D燃料油压力过大

填空题燃料油入火嘴前压力过高,则燃料油量(),在炉内及烟囱就会(),油压过低则()或造成喷燃不好。

单选题造成燃料油压力下降,供油不足,致使炉温下降或炉子熄火等现象的原因一般是()。A燃料油过轻,粘度过低B燃料油过重,粘度大C燃料油含水D燃料油压力过大