处理燃料油温度低不易点炉的正确做法是()。A、燃料油伴热蒸汽线排凝B、降低燃料油循环量C、关闭燃料油双联球阀D、燃料油进炉前强制循环

处理燃料油温度低不易点炉的正确做法是()。

  • A、燃料油伴热蒸汽线排凝
  • B、降低燃料油循环量
  • C、关闭燃料油双联球阀
  • D、燃料油进炉前强制循环

相关考题:

电石炉炉气炉气温度越低越好,不易烧毁设备。() 此题为判断题(对,错)。

当管式加热炉的主要干扰是燃料油热值变化时,选用炉出口温度对燃料油流量的串级控制系统。() 此题为判断题(对,错)。

影响加热炉出口温度的原因有()。 A、入炉原料油的温度B、入炉原料油的流量C、炉膛温度D、燃料油性质

还原氢气流量计低低流量将联锁()。A、停脱氢开工加热炉燃料油B、停脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉的燃料油C、停脱氢开工加热炉的燃料油和燃料气D、停脱氢烷烃进料

燃料油温度低不易点炉的预防措施不正确的是()。A、燃料油管线所有伴热不一定全投用B、按规定认真巡检C、若发现1013-T01温度低应及时处理D、若发现1013-T02温度低应及时处理

燃料油管线冻凝的原因有()。A、燃料油温度低B、燃料油罐保温蒸汽压力高C、燃料油管线伴热蒸汽未投用D、燃料油粘度低

蒸汽供给异常恢复后,如燃料油泵振动应该()。A、热媒炉灭火,停止燃料油泵运转B、加大燃料油温度控制阀开度C、提高燃料油泵速,保证热媒炉运转D、降低燃料油泵速,保证热媒炉运转

热媒炉管堵塞,将会引起()。A、炉管温度低B、炉管温度高C、燃料油温度高D、燃料油温度低

下列关于更换热媒炉火嘴注意事项中说法不正确的是()。A、停炉前需将另外两台炉子负荷提高,温度上升后再停炉。B、停炉后不能调整另外两台炉子的负荷及油压。C、现场注意观察另外两台炉子的烟气温度,避免烟气温度高报灭火。D、燃料油管同火嘴拆离后,燃料油管的管口不能对着人,防止燃料油崩溅烫伤人。

热媒炉更换火嘴时要注意()。A、停炉前需将另外两台炉子负荷降低,温度下降后再停炉。B、停炉后不能调整另外两台炉子的负荷及油压。C、燃料油管同火嘴拆离后,燃料油管的管口不能对着人,防止燃料油崩溅烫伤人。D、提高运转炉的烟气温度。

一台热媒炉停运后,正确的做法是()。A、提高燃料油增压泵出口压力B、降低燃料油增压泵出口压力C、向停运热媒炉闪蒸罐补充热媒D、开炉底部排放阀,降低停运热媒炉闪蒸罐液位

关于焚烧炉壳程温度相关描述,正确的是()。A、控制焚烧炉壳程温度高于过程气的酸露点温度以避免冷凝B、控制焚烧炉壳程温度不超过设计燃烧室外壳温度C、控制焚烧炉壳程温度控制焚烧炉壳程温度高于过程气的酸露点温度而低于设计燃烧室外壳温度,温度监测点配有低报和高警D、以上全部正确

进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)中断时,应(),以确保余热炉温度控制基本平稳。A、立即增大余热炉废水烧量B、在不影响余热炉低流量联锁动作情况下,立即快速降低余热炉燃料油量C、缓慢降低余热炉燃料油量D、立即降低余热炉助燃空气量

燃料油温度低可能是由于()造成的。A、伴热没有打开B、雾化蒸汽量小C、环境温度低D、燃料油黏度太大

加热炉炉前燃料油循环流量()。A、保持不变B、烧油量增加时应适当降低C、炉前燃料油温度上升时应减少D、前燃料油温度下降时应增加

热媒炉部分火嘴灭火,可能的原因是()。A、烟气温度高报B、火嘴结焦C、燃料油压力低报D、热媒流量低报

简述燃料油温度低不易点炉的处理措施?

燃料油温度低不易点炉的预防措施包括:确保燃料油管线所有伴热均已投用,按规定认真巡检,若发现1013-T01温度低应及时处理,若发现1013-T02温度低应及时处理。()

燃料油管线冻凝,正确的做法是()。A、只投用大燃料油伴热B、只投用小燃料油伴热C、对热媒炉没有影响D、燃料油伴热蒸汽分段排凝

下列关于更换热媒炉火嘴注意事项中说法正确的是()。A、停炉前需将另外两台炉子负荷提高,温度上升后再停炉。B、停炉后应不断根据主管温度调整另外两台炉子的负荷及油压。C、现场注意观察另外两台炉子的烟气温度,避免烟气温度高报灭火。D、燃料油管同火嘴拆离后,燃料油管的管口不能对着人,防止燃料油崩溅烫伤人。

加热炉排烟温度的要求()。A、排烟温度对加热炉热效率影响很大,所以越低越好B、排烟温度高些较好C、排烟温度不易低于烟气的露点温度D、排烟温度在250℃左右为易

加热炉空气预热器漏油着火,正确的处理是()。A、立即切断炉进料B、立即切开预热器C、立即切断燃料油D、立即切断瓦斯

加热炉燃料油的()低,便于输送,雾化得好。A、温度B、压力C、黏度D、自燃点

在加热炉出口温度控制系统中,若燃料油部分的干扰较大,加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时,流量测量较困难时应采用()控制系统最为合适。A、出口温度—炉膛温度串级控制系统B、出口温度—燃料油流量串级控制系统C、出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D、单回路控制系统

多选题影响加热炉出口温度的原因有()。A入炉原料油的温度B入炉原料油的流量C炉膛温度D燃料油性质

单选题在加热炉出口温度控制系统中,若燃料油部分的干扰较大,加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时,流量测量较困难时应采用()控制系统最为合适。A出口温度—炉膛温度串级控制系统B出口温度—燃料油流量串级控制系统C出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D单回路控制系统

单选题加热炉燃料油的()低,便于输送,雾化得好。A温度B压力C黏度D自燃点