在ABS系统工作过程中,当车轮滑移率大于20%时,应使分泵的油压(),以达到最佳制动效果。A、增大B、减小C、保持不变D、先增大后减小

在ABS系统工作过程中,当车轮滑移率大于20%时,应使分泵的油压(),以达到最佳制动效果。

  • A、增大
  • B、减小
  • C、保持不变
  • D、先增大后减小

相关考题:

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在( )的状态。A.10%~15%B.10%~20%C.10%~25%D.15%~25%

ABS的作用是,在制动过程中,通过调节制动轮缸的制动压力,使作用于车轮的制动力矩受到控制,从而将车轮的滑移率控制在较为理想的范围之内。

ABS控制车轮的滑移率始终保持在()的理想范围内。A、0%B、10%C、20%D、30%

汽车上使用的ABS制动防抱死系统中,控制对象是()。A、车轮滑移率B、汽车减速度C、车轮减速度D、车轮滑转率

简述以车轮滑移率为控制参数的ABS工作原理。

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态。A、10%~15%B、10%~20%C、10%~25%D、15%~25%

以下关于制动滑移率的说法,()正确。A、滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数B、车轮纯滚动时滑移率为100%C、车轮纯滑动时滑移率为0D、滑移率与附着系数无关

以下关于ABS和ASR的叙述正确的是()A、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移B、ABS和ASR两者都需要轮速传感器C、都是用来控制车轮相对地面的滑移D、ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移

ABS防抱死系统处在最佳制动点时(滑移率20%),车辆的滑动大于滚动。

为获得最佳的制动效果,ABS系统将车轮滑移率控制在下列哪个范围()A、10%左右B、20%左右C、50%左右D、100%

ABS系统工作时,可控制车轮滑移率约为(),此时处于最佳制动状态。A、100%B、50%C、20%D、0

当汽车车轮作纯滚动时,滑移率S=();当汽车车轮抱死时,滑移率S=()。

ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在()。A、5%~10%之间B、15%~20%之间C、20%~30%之间D、30%~40%之间

在制动过程中,车轮纯滚动时,其滑动率为,车轮纯拖滑时,其滑移率为,在边滚边滑时,滑移率。

在ABS系统工作过程中,当车轮滑移率小于20%时,应使分泵的油压(),以达到最佳制动效果。A、增大B、减小C、保持不变D、先增大后减小

在装有ABS系统的汽车上,制动时,车轮的滑移率保持在()范围内制动效果最佳。

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动,以滚动为主,滑移率应控制在()范围以内。

汽车制动过程中,ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内,防止四个车轮完全抱死。

从控制车轮和路面的滑移率来看,ASR和ABS系统是采用了相同的技术,但两者所控制的车轮滑移方向是相反的。

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主,滑移率控制在()的状态A、10~25%B、10~15%C、20~30%D、10~35%

汽车设立ABS的目的是利用电子控制技术,减低或者增加油压,以达到各车轮的滑移率为()%。

分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理,当车轮的滑移率等于15-20%时,车轮分泵的油压处于()阶段.A、增压B、保压C、减压D、常规制动

单选题ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态。A10%~15%B10%~20%C10%~25%D15%~25%

问答题简述以车轮滑移率为控制参数的ABS工作原理。

单选题ABS系统工作时,可控制车轮滑移率约为(),此时处于最佳制动状态。A100%B50%C20%D0

单选题ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在()。A5%~10%之间B15%~20%之间C20%~30%之间D30%~40%之间

判断题ABS防抱死系统处在最佳制动点时(滑移率20%),车辆的滑动大于滚动。A对B错