ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在( )的状态。A.10%～15%B.10%～20%C.10%～25%D.15%～25%
ABS的作用是，在制动过程中，通过调节制动轮缸的制动压力，使作用于车轮的制动力矩受到控制，从而将车轮的滑移率控制在较为理想的范围之内。
ABS控制车轮的滑移率始终保持在（）的理想范围内。A、0％B、10％C、20％D、30％
汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。A、车轮滑移率B、汽车减速度C、车轮减速度D、车轮滑转率
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。A、10％～15％B、10％～20％C、10％～25％D、15％～25％
以下关于制动滑移率的说法，（）正确。A、滑移率在15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数B、车轮纯滚动时滑移率为100%C、车轮纯滑动时滑移率为0D、滑移率与附着系数无关
以下关于ABS和ASR的叙述正确的是（）A、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移B、ABS和ASR两者都需要轮速传感器C、都是用来控制车轮相对地面的滑移D、ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移
为获得最佳的制动效果，ABS系统将车轮滑移率控制在下列哪个范围（）A、10%左右B、20%左右C、50%左右D、100%
ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（），此时处于最佳制动状态。A、100%B、50%C、20%D、0
当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝（）；当汽车车轮抱死时，滑移率S＝（）。
ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。A、5%~10%之间B、15%~20%之间C、20%~30%之间D、30%~40%之间
在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
在ABS系统工作过程中，当车轮滑移率大于20%时，应使分泵的油压（），以达到最佳制动效果。A、增大B、减小C、保持不变D、先增大后减小
在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在（）范围以内。
关于ABS和ASR，下面说法正确的是（）。A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步，加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作
汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。
从控制车轮和路面的滑移率来看，ASR和ABS系统是采用了相同的技术，但两者所控制的车轮滑移方向是相反的。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态A、10～25%B、10～15%C、20～30%D、10～35%
汽车设立ABS的目的是利用电子控制技术，减低或者增加油压，以达到各车轮的滑移率为（）%。
分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理，当车轮的滑移率等于15-20%时，车轮分泵的油压处于（）阶段.A、增压B、保压C、减压D、常规制动
单选题ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。A10％～15％B10％～20％C10％～25％D15％～25％
问答题简述以车轮滑移率为控制参数的ABS工作原理。
单选题ABS系统将车轮滑移率保持在最佳（）范围内，以获得最好的制动效果。A0～10%B10～20%C20～30%D30～40%
单选题ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（），此时处于最佳制动状态。A100%B50%C20%D0
单选题ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。A5%~10%之间B15%~20%之间C20%~30%之间D30%~40%之间