发动机上的连杆瓦和主轴瓦都是由钢背和减摩合金层或钢背、减摩合金层和软镀层构成,前者成为二层结构轴瓦,后者成为三层结构轴瓦。() 此题为判断题(对，错)。
龟裂多发在______轴承的白合金厚壁轴瓦上。 A.主B.连杆大端C.十字头D.连杆小端
船舶柴油机的曲轴采用钢质材料,轴瓦瓦衬选用轴承合金,这种材料匹配,主要是为了减少______。 A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损
机油杂质如沙粒、金属磨屑进入轴瓦和轴颈间隙中，使轴瓦嵌油面积减少，并形成（）磨损。A、水泡B、油膜C、磨粒D、气阻
大中型四冲程柴油机的连杆大端轴承大多采用（），大端的剖分面都是（）。（）A、厚壁轴瓦/平切口B、厚壁轴瓦/斜切口C、薄壁轴瓦/平切口D、薄壁轴瓦/斜切口
发动机出现敲缸异响，可能的原因是（）A、混合比太浓B、点火正时不当C、活塞销磨损D、连杆轴瓦磨损
日产发动机曲轴上打刻有什么标识（）。A、连杆轴颈等级，主轴颈等级和主轴瓦等级B、主轴颈等级和主轴瓦等级C、连杆轴颈等级和主轴颈等级D、连杆大端等级和主轴颈等级
轴瓦上减摩合金的作用是（）。A、防止磨损B、加速磨合C、保持油膜D、保持油膜，减小摩擦力，加速磨合
发动机出现敲缸异响，可能的原因是什么（）？A、混合比太浓B、点火正时不当C、活塞销磨损D、连杆轴瓦磨损
常用轴瓦材料有哪些，适用于何处？为什么有的轴瓦上浇铸一层减磨金属作轴承衬使用？
通行活塞式柴油机连杆大端与杆身连接处采用大圆弧过渡，可以提高小端和大端刚度和减少应力集中。
量轴瓦的厚度，主轴承只测下瓦而连杆大端轴承只测上瓦。
造成柴油机运动部件纵向失中的原因包括（）。A、曲柄销单面锥度B、连杆大端轴承偏磨C、导板过度磨损D、导板倾斜
产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦与轴径磨损过甚，使（）过大。
甲说：连杆轴承的上、下轴瓦都磨损是由于发动机超速引起的；乙说：主轴承下轴瓦磨损是由于发动机负荷过大引起的。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
汽油机连杆轴瓦的减磨层常采用（）。A、锡铝合金B、镀锡合金C、巴氏合金
轴瓦的磨损是不均匀的，一般情况下，连杆轴瓦的上瓦片和主轴瓦的下瓦片，磨损更为严重。
单选题有关连杆轴瓦，甲说：连杆轴瓦安装在连杆小头内，其作用是防止活塞销和连杆小头孔的磨损；乙说：连杆轴瓦安装在连杆大头内，其作用是防止曲柄销和连杆大头孔的磨损。以下（）选项是正确的。A只有甲正确B只有乙正确C甲乙都正确D甲乙都不正确
判断题连杆轴瓦由钢背、减磨合金层、软镀层构成。A对B错
单选题轴瓦上减摩合金的作用是（）。A防止磨损B加速磨合C保持油膜D保持油膜，减小摩擦力，加速磨合
单选题船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材料匹配，主要是为了减少（）。A磨粒磨损B腐蚀磨损C疲劳磨损
单选题龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。A主B连杆大端C十字头D连杆小端
多选题造成柴油机运动部件纵向失中的原因包括（）。A曲柄销单面锥度B连杆大端轴承偏磨C导板过度磨损D导板倾斜
填空题轴瓦和轴颈之间的配合间隙有（）和（）。（）的作用是为了保持液体动压润滑油膜的完整，（）的作用是为了积聚和冷却润滑油。
单选题下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小AⅡ＋Ⅳ＋ⅥBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅡ＋Ⅴ＋ⅤDⅠ＋Ⅲ＋Ⅵ