汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓感觉发热,这种现象属于制动跑偏。() 此题为判断题(对，错)。
当汽车在凸凹不平的路面上行驶较长时间后,用手触摸内缸,如内缸灼热则表明其工作不正常,应予更换。此题为判断题(对，错)。
汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动盘（鼓）均感觉异常发热，说明故障点在（）。A、制动主缸B、车轮制动器C、制动轮缸D、制动片（蹄）
就车检查减振器时，用手触摸减振器，当温度不高于气温时，表示减振器效能正常。
离合器扭转减振器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。
汽车在不平道路上行驶一段时间后，减振器外壳发热则说明（）A、工作正常B、工作失效C、缺油D、损坏
一般在（）情况下要及时做四轮定位调整。A、新车在驾驶3个月后，以后每行驶1万kmB、更换轮胎或减振器后C、车辆发生碰撞事故修复后D、在路况差的道路上长时间行驶后
减振器检查办法表述不正确的是（）。A、检查减振器有无漏油，区分事故造成漏油还是机件磨损渗油，事故造成漏油，则应更换B、拆下减振器，检查有无变形、弯曲，有则更换C、用手握住减振器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸或压缩时用力都极小，表示减振器功能减退，与事故损坏有关D、用手握住减振器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸或压缩时用力都极小，表示减振器功能减退，与事故损坏无关
检查机泵电机时可用手触摸轴承部位，若感觉发麻则证明振动可能已超标，应进一步用振动表测量。
汽车行驶一段路程后，用手触摸后桥时，有烫手感觉，其原因可能是（）。A、轴承装配过松B、齿轮啮合间隙过大C、齿轮啮合间隙过小D、齿轮油粘度太大
当汽车在凸凹不平的路面上行驶较长时间后，用手触摸内缸，如内缸灼热则表明其工作不正常，应予更换。
汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于制动跑偏。
装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由（）引起的。A、制动主缸B、制动蹄片C、制动鼓D、制动踏板自由行程过大
汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于（）。A、制动跑偏B、制动抱死C、制动拖滞D、制动失效
汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓，若个别制动鼓发热，则故障在车轮制动器。
汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，说明故障点在（）A、制动主缸B、车轮制动器C、制动轮缸D、制动蹄
汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在车轮制动器。
在轴承解体后全面检查时可用手锤木柄轻敲轴承合金，若听到声音沙哑或用手触摸有振动感则说明该处轴瓦合金有脱胎现象。
判断题就车检查减振器时，用手触摸减振器，当温度不高于气温时，表示减振器效能正常。A对B错
单选题汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动盘（鼓）均感觉异常发热，说明故障点在（）。A制动主缸B车轮制动器C制动轮缸D制动片（蹄）
判断题检查机泵电机时可用手触摸轴承部位，若感觉发麻则证明振动可能已超标，应进一步用振动表测量。A对B错
单选题汽车在不平道路上行驶一段时间后，减振器外壳发热则说明（）A工作正常B工作失效C缺油D损坏
判断题减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。A对B错