仅在导水叶区域内或水车室调速环拐臂处进行检查、维护等简单的检修工作时，不会危及人员安全时，可只投入（），并在接力器锁锭操作按钮上悬挂“禁止操作，有人工作”安全标志牌。A、接力器锁锭B、电气闭锁C、风闸D、主油阀

仅在导水叶区域内或水车室调速环拐臂处进行检查、维护等简单的检修工作时，不会危及人员安全时，可只投入（），并在接力器锁锭操作按钮上悬挂“禁止操作，有人工作”安全标志牌。

  • A、接力器锁锭
  • B、电气闭锁
  • C、风闸
  • D、主油阀

相关考题：

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时,必须切断油压,并在调速器的操作把手和供油阀门上悬挂“()”标示牌。做好防止拐臂动作的措施。 A.禁止操作，有人工作!B.禁止合闸，有人工作!C.在此工作!D.止步，高压危险!
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混流式水轮机导水部件主要由()等组成。 A. 导水叶B. 蜗壳C. 调速环D. 转轮
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对于优良标准的导水机构导叶拐臂连杆两端高差,应小于( )。 A、1.0mmB、2.0mmC、3.0mmD、4.0mm
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,机组在检修期间进行盘车或操作导水叶时,检修工作负责人应先检查()、发电机空气间隙等处无妨碍转动的物体遗留。 A、蜗壳B、导水叶C、水轮D、水车室
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机组运行且调速器在自动(或液动、手动)时，导叶返馈钢丝绳在拐臂处锈断，则导叶开度为全开。此题为判断题(对，错)。
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在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时[指检修时]，必须（），并在调速器的操柞把手上悬挂写有（）的标示牌。
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进行机组盘车或操作活动导水叶时，检修工作负责人应先检查确认（）内的工作人员已全部撤离，并无妨碍转动的物件遗留在内。A、蜗壳B、转轮C、活动导水叶D、水车室
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接力器经过吊出检修，而调速环不检修，检修后开关导水叶时，调速环往上跳，请分析主要原因有哪些？
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导水叶的上轴与拐臂是靠（）连接的。A、螺栓B、圆柱销C、剪断销D、键E、焊接
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水轮机的剪断销位于（）上。A、推力杆与控制环间的连接；B、控制环与连板间的连接；C、连板与拐臂间的连接；D、导叶与拐臂间的连接。
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接力器分解吊出检修，而调速器不检修、检修后开关导水叶时调速环上跳，请分析主要原因有哪些？
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导水叶的开闭动作，是由调速器的主配压阀的压力油直接操纵导水叶拐臂转动导叶轴而实现的
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在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，必须切断（），并在调速器的操作把手上悬挂“有人工作，禁止操作”的标示牌。A、电源B、油压C、水源
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在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，必须（），并在调速器的（）上悬挂：“有人工作，禁止操作”的标示牌。
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机组运行且调速器在自动（或液动、手动）时，导叶返馈钢丝绳在拐臂处锈断，则导叶开度为全开。
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对运转中机组水导轴承取油样时，作业人员应穿防滑的工作鞋，禁止站立在（）等部位。A、调速环B、拐臂C、顶盖通道D、检修平台
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在水车室进行拔拐臂、套筒等工作时，要做好防止丝杆断裂、（）的安全措施。A、火灾B、爆炸C、螺母飞出伤人D、中毒
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在（）工作时，如果导叶处于全关状态，应切断油压，投入接力器锁锭，并在调速器上悬挂“禁止操作，有人工作”安全标示牌。A、尾水管B、风洞内C、导水叶区域内D、水车室调速环拐臂处
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导水叶的上轴与拐臂是靠（）连接的。A、螺栓B、圆柱销C、键D、焊接
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在导水叶区域内或水车室调速环拐臂处工作时，如果导叶处于全关状态，应（），投入接力器锁锭，并在调速器上悬挂“禁止操作，有人工作”标志牌。A、保持油压B、切断油压C、设专人看守D、停机
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在导水叶区域或水车室调速环拐臂处工作时，如果蜗壳有水压，调速系统应泄压。
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问答题接力器经过吊出检修，而调速环不检修，检修后开关导水叶时，调速环往上跳，请分析主要原因有哪些？
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问答题接力器分解吊出检修，而调速器不检修，检修后开关导水叶时调速环上跳，请分析主要原因有哪些？
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单选题水轮机的剪断销位于（）上。A推力杆与控制环间的连接；B控制环与连板间的连接；C连板与拐臂间的连接；D导叶与拐臂间的连接。
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判断题导水叶的开闭动作，是由调速器的主配压阀的压力油直接操纵导水叶拐臂转动导叶轴而实现的A对B错
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填空题在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，必须（），并在调速器的（）上悬挂：“有人工作，禁止操作”的标示牌。
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单选题在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，必须切断（），并在调速器的操作把手上悬挂“有人工作，禁止操作”的标示牌。A电源B油压C水源
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