依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时,必须切断油压,并在调速器的操作把手和供油阀门上悬挂“()”标示牌。做好防止拐臂动作的措施。 A.禁止操作，有人工作!B.禁止合闸，有人工作!C.在此工作!D.止步，高压危险!
机组运行且调速器在自动(或液动、手动)时，导叶返馈钢丝绳在拐臂处锈断，则导叶开度为全开。此题为判断题(对，错)。
在导水叶区域内或调速器环拐臂处工作时（），必须（），并在调速器的操作把手上悬挂写有（）的标示牌。
在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时[指检修时]，必须（），并在调速器的操柞把手上悬挂写有（）的标示牌。
调速器由手动运行切换到自动运行的操作，应先调整电气开限开度大于导叶实际开度，然后才能切到自动运行。
YT型调速器在自动运行时，连通阀与手动自动切换阀的位置分别是（）。A、液动、自动B、手动、自动C、液动、手动D、自动、自动
调速器处于自动运行状态时，开度限制机构的作用是用来限制（）。A、机组负荷过大B、导叶开度减小C、机组负荷减小D、导叶开度增大
机组在运行中若调速器导叶反馈钢丝绳拉断，运行人员如何检查发现？
电液调速器及微机调速器由手动切至自动时，应先调整功率给定，使导叶平衡表指示为零，然后才可切为自动（）
机组备用时，将调速器电柜控制方式由“AUTO”改为“MAN”时，调速器导叶开限自动跟踪机组实际开度；而机组运行时，将电柜控制方式由“AUTO”改为“MAN”时，调速器导叶开限自动设为0。
当调速器电气柜发生故障时，调速器会自动转为机械手动方式运行， 机组（）在电网中运行，切换的过程按预置的顺序进行。A、增负荷；B、仍保持原负荷 ；C、减负荷。
运行中当调速器交直流电源均中断时，调速器会（）A、自动切换到“机手动”B、导叶开度位置不变C、应停机
导水叶的开闭动作，是由调速器的主配压阀的压力油直接操纵导水叶拐臂转动导叶轴而实现的
在机组自动运行，调速器出现异常时，调速器应（）。A、正常进行停机处理B、紧急停机C、首先切到手动，检查其原因D、事故停机
在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，必须切断（），并在调速器的操作把手上悬挂“有人工作，禁止操作”的标示牌。A、电源B、油压C、水源
在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，必须（），并在调速器的（）上悬挂：“有人工作，禁止操作”的标示牌。
当调速器电气柜发生故障时，调速器会自动转为机械手动方式运行，机组仍保持原负荷在电网中运行，切换的过程按预置的顺序进行。
在（）工作时，如果导叶处于全关状态，应切断油压，投入接力器锁锭，并在调速器上悬挂“禁止操作，有人工作”安全标示牌。A、尾水管B、风洞内C、导水叶区域内D、水车室调速环拐臂处
在导水叶区域内或水车室调速环拐臂处工作时，如果导叶处于全关状态，应（），投入接力器锁锭，并在调速器上悬挂“禁止操作，有人工作”标志牌。A、保持油压B、切断油压C、设专人看守D、停机
在导水叶区域或水车室调速环拐臂处工作时，如果蜗壳有水压，调速系统应泄压。
在进行调速器事故低油压关闭导叶试验时，机组并网带25%或50%负荷运行，油压装置切为手动，死油压逐渐降至事故低油压。此时压力信号器应作用于紧急停机电磁阀，使机组停机。如在事故低油压下不能可靠关闭导叶，说明事故低油压整定值偏高，必须适当调低后重复进行试验。
单选题YT型调速器在自动运行时，连通阀与手动自动切换阀的位置分别是（）。A液动、自动B手动、自动C液动、手动D自动、自动
多选题运行中当调速器交直流电源均中断时，调速器会（）A自动切换到“机手动”B导叶开度位置不变C应停机
判断题导水叶的开闭动作，是由调速器的主配压阀的压力油直接操纵导水叶拐臂转动导叶轴而实现的A对B错
判断题调速器由手动运行切换到自动运行的操作，应先调整电气开限开度大于导叶实际开度，然后才能切到自动运行。A对B错
填空题在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，必须（），并在调速器的（）上悬挂：“有人工作，禁止操作”的标示牌。
单选题在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，必须切断（），并在调速器的操作把手上悬挂“有人工作，禁止操作”的标示牌。A电源B油压C水源