常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（ ）。A.交通管制B.渠化交通C.立体交叉D.减少交叉口
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（ ）。A.交通管制B.渠化交通C.立体交叉D.减少交叉口
平面交叉口竖向设计的目标是（）A、增加交叉口通行能力B、利于交叉口排水C、减少交通延误D、提高行车舒适性E、使得交叉口与周边环境协调
平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括（）。A、Y形交叉口B、多条道路交汇的交叉口C、左转交通量较大的交叉口D、畸形交叉口E、右转交通量较大的交叉口
不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是左转弯车辆。
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。A、交通管制；B、渠化交通；C、立体交叉；D、减少交叉口。
影响交叉口交通事故的主要因素有（）A、交通冲突点B、交通量大小C、交叉口有无信号控制D、交叉口长度E、车道宽度
消灭和减少交叉口车流冲突点的方法有（）。A、实行交通管制B、渠化交通C、立体交叉D、错位交叉
为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，可以采取（）措施。A、进行交通管制B、实行渠化交通C、作立体交叉D、减少车流量
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（）。A、交通管制B、渠化交通C、立体交叉D、减少交叉口
平面环形交叉口适用的范围不包括（）。A、多条道路交汇的交叉口B、右转交通量较大的交叉口C、左转交通量较大的交叉口D、畸形交叉口
（）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。A、立交桥式的交叉口B、平面交叉口C、交错路口D、多交通方式交叉口
对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立（），采用（），创建（）。
在平面交叉口，减少或消灭冲突点的措施有（）、（）、（）。
不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。
填空题对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立（），采用（），采用（）。
多选题为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，可以采取（）措施。A进行交通管制B实行渠化交通C作立体交叉D减少车流量
多选题平面环形交叉口适用于( )。A多条道路交汇的交叉口B右转交通量较大的交叉口C左转交通量较大的交叉口D有大量非机动车和行人的交叉口E畸形交叉口
判断题十字形交叉口的冲突点比T型交叉口的冲突点少。A对B错
多选题下列属于交叉口交通管理原则的是（）。A减少冲突点B控制相对速度C重交通流和公交交通优先D分离冲突点和减小冲突区
多选题影响交叉口交通事故的主要因素有（）A交通冲突点B交通量大小C交叉口有无信号控制D交叉口长度E车道宽度
单选题平面环形交叉口适用的范围不包括（）。A多条道路交汇的交叉口B右转交通量较大的交叉口C左转交通量较大的交叉口D畸形交叉口
单选题常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。A交通管制；B渠化交通；C立体交叉；D减少交叉口。