提高渣油针入度的措施有()。 A、减少减压侧线馏出量B、增大减压侧线馏出量C、降低减压真空度D、减少减底吹汽量
渣油针入度过大,则应()。 A、减少减压侧线馏出量B、增大减压侧线馏出量C、降低减压真空度D、提高减压真空度
与某常压侧线侧线换热的换热器内漏可能引起该侧线颜色变深。() 此题为判断题(对，错)。
初馏塔侧线油颜色变深的原因()。 A . 原油含水量大B . 侧线抽出量大C . 初馏塔顶温度高D . 初馏塔压力高
减压侧线油颜色深原因:真空度低、冷却器漏、()。 A . 吹汽量小B . 侧线温度低C . 侧线抽出量大答
减压侧线抽出量过高引起油品颜色变深时，要降低该侧线抽出量，并调节各中段回流量。
减压侧线中，最容易引起颜色变深的是（）。A、最上一个侧线B、中间侧线C、最下一个侧线D、无法确定
正常生产中，不属于常压侧线颜色变深的主要原因是（）。A、与该侧线换热的换热器内漏B、常压塔冲塔C、中段回流过大D、常压塔液面太高
在仪表设备正常情况下，对减压真空度下降反应最直接、明显、迅速的现象是（）。A、真空度指示下降B、减压侧线量变大C、侧线液面上升D、塔顶温度上升
减底液面高引起减压塔下部侧线油品颜色变深时，应（）。A、控低减底液面B、加大减压塔底吹汽C、加大中段回流D、降低塔顶温度
生产力理想组份润滑油采用的条件是：高真空度、高塔顶温度、低炉温、低抽出侧线量。
下列（）情况会引起减压系统漏入空气。A、尾气放空系统堵B、水封罐的水封被破坏C、减压侧线泵出口管线漏D、减顶冷却器漏水
下列情况不属于减压侧线颜色变深的主要原因的是（）。A、与该侧线换热的换热器内漏B、减压塔冲塔C、中段回流过大D、塔底液面太高
下列情况属于减压侧线颜色变深的主要原因是（）。A、减顶温度过低B、减压炉出口温度低C、中段回流过大D、塔底液面太高
单选题下列情况不属于减压侧线颜色变深的主要原因的是（）。A与该侧线换热的换热器内漏B减压塔冲塔C中段回流过大D塔底液面太高
单选题初馏塔侧线油颜色变深的原因（）。A原油含水量大B侧线抽出量大C初馏塔顶温度高D初馏塔压力高
单选题减底液面高引起减压塔下部侧线油品颜色变深时，应（）。A控低减底液面B加大减压塔底吹汽C加大中段回流D降低塔顶温度
单选题下列情况属于减压侧线颜色变深的主要原因是（）。A减顶温度过低B减压炉出口温度低C中段回流过大D塔底液面太高
判断题减压塔出黑油时，减压各侧线颜色都变深。A对B错
单选题减压侧线中，最容易引起颜色变深的是（）。A最上一个侧线B中间侧线C最下一个侧线D无法确定
多选题提高渣油针入度的措施有（）。A减少减压侧线馏出量B增大减压侧线馏出量C降低减压真空度D减少减底吹汽量
单选题在仪表设备正常情况下，对减压真空度下降反应最直接、明显、迅速的现象是（）。A真空度指示下降B减压侧线量变大C侧线液面上升D塔顶温度上升
单选题正常生产中，不属于常压侧线颜色变深的主要原因是（）。A与该侧线换热的换热器内漏B常压塔冲塔C中段回流过大D常压塔液面太高
单选题减压侧线油颜色深原因：真空度低、冷却器漏、（）。A吹汽量小B侧线温度低C侧线抽出量大答
判断题减压侧线抽出量过高引起油品颜色变深时，要降低该侧线抽出量，并调节各中段回流量。A对B错
多选题渣油针入度过大，则应（）。A减少减压侧线馏出量B增大减压侧线馏出量C降低减压真空度D提高减压真空度