起重机的静载试验应符合的规定包括()。 A、将小车停在起重机的主梁跨中或有效悬臂处B、无冲击地起升额定起重量1.5倍的荷载C、主梁有永久变形时，起重机静载试验失效D、起重机主梁不得有上拱度
天车主梁的上拱度,可减少主梁在承受载荷时向下的变形值。() 此题为判断题(对，错)。
天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形,使小车轨道有()倾斜度,从而减少小车运行阻力。 A、最大B、最小C、适中D、一定
在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时，允许主梁向下变形量fA.s/700B.s/600C.1.8
桥架变形形式，主要是主梁()在使用过程中减少。A.超载B.上拱度C.弹性
起重机的静载试验应符合的规定包括（ ）A.将小车停在起重机的主梁跨中或有效悬臂处B.无冲击地起升额定起重量1.5倍的荷载C.主梁有永久变形时，起重机静载试验失效D.起重机主梁不得有上拱度
主梁上拱度的逐渐减小，为主梁（），即自原始拱度向下产生了（）变形。A、下落B、下沉C、永久D、塑性
由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。
天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。A、最大B、最小C、适中D、合理
桥架变形形式，主要是主梁（）在使用过程中减少。A、超载B、上拱度C、弹性
下面属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因的是（）。A、支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误B、施加预应力时间差异C、实际预应力超过设计预应力D、波纹管竖向偏位过大
常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。
用预应力方法矫正主梁时，迫使主梁向下拱，从而达到恢复主梁拱度的目的。
起重机经常在超载或超工作级别下使用，是主梁产生（）的主要原因。A、上挠B、下挠C、上拱度D、下拱度
箱形主梁变形的修理就是设法使主梁恢复到所需要的（），然后再使其稳定。A、上挠值B、下挠值C、下拱度D、上拱度
箱形主梁变形的修理，就是设法使主梁恢复到所需要的上拱度，然后再使其稳定。
由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度，对吗？
主梁在使用中，由于各种原因造成自原始拱度向下产生了永久变形，属于（）现象。
由于（）对主梁拱度有影响，组装焊接时主梁垫架位置应尽可能选择在主梁跨端。
在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时，允许主梁向下变形量f=（）.A、s/700B、s/600C、1.8
桥式起重机静载试验中，第二次加载时发生了塑性变形，第三次加载后无变形，此时测量主梁上拱度为0.65S/1000，可以判定主梁上拱度合格。
规定主梁自水平线以下的永久变形，称为（）。A、下落B、下弯C、下挠
单选题下面属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因的是（）。A支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误B施加预应力时间差异C实际预应力超过设计预应力D波纹管竖向偏位过大
多选题属于造成预制梁桥预拱度偏差的原因的有（）。A支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误B施加预应力时间差异C实际预应力超过设计预应力D波纹管竖向偏位过大E支架地基在荷载作用下的沉陷计算有误
判断题由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。A对B错