主梁自水平线以下的永久变形,属于()现象。

主梁自水平线以下的永久变形,属于()现象。


相关考题:

起重机的静载试验应符合的规定包括()。 A、将小车停在起重机的主梁跨中或有效悬臂处B、无冲击地起升额定起重量1.5倍的荷载C、主梁有永久变形时,起重机静载试验失效D、起重机主梁不得有上拱度

桥式起重机提升额定负荷后小车位于主梁中部时,若主梁中间部位拱度在水平线下超过跨度的()时,应修复主梁。 A、1/500B、1/700C、1/900D、1/1000

桥式起重机静负荷试验中,小车停在主梁中间,提吊起()倍额定负荷重量,悬停10分钟后,梁架应无永久变形。 A、1B、1.25C、1.5D、1.75

天车吊起额定负载,主梁产生的弹性变形称为永久变形。()此题为判断题(对,错)。

桥梁技术状况评价中,有下列情况之一时,整座桥应评定为 5 类桥()A. 上部结构有落梁;或有梁、板断裂现象 B. 梁式桥上部承重构件有严重的异常位移,存在失稳现象 C. 结构出现明显的永久变形,变形大于规范值 D. 梁式桥上部承重结构有明显裂缝,裂缝宽度超限值 E. 斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝,主梁出现严重变形

桥梁技术状况评价中,有下列情况之一时,整座桥应评为5类桥( )。(2017真题)A:上部结构有落梁;或有梁、板断裂现象B:梁式桥上部承重结构有明显裂缝,裂缝超限值C:梁式桥上部承重构件有严重的异常位移,存在失稳现象D:结构出现明显的永久变形,变形大于规范值E:斜拉桥索钢丝出现严重锈蚀、断丝,主梁出现严重变形

主梁上拱度的逐渐减小,为主梁(),即自原始拱度向下产生了()变形。A、下落B、下沉C、永久D、塑性

根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T—2011),出现下列情况之一时,整座桥应评为5类桥,描述正确的是?()A、上部结构有落梁;或有梁、板断裂现象。B、梁式桥上部承重结构有严重的异常位移,存在失稳现象。C、结构出现明显的永久变形,变形大于规范值。D、桥墩(桥台或基础)不稳定,出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。

预应力法用于修复桥式起重机的()。A、桥梁变形B、主梁下挠C、主梁内弯曲D、主梁外弯曲

起重机主梁变形的形式有以下:()A、下绕B、旁弯C、裂纹D、两主梁高低超差

当天车主梁在()作用下,跨中产生在水平线以下的下挠值达到或超过L/700时,主梁就必须予以修复。A、超载荷B、空载C、额定载荷D、半载

凡是发生弯曲变形或以弯曲变形为主的杆件和构件,通常()。A、次梁B、主梁C、变形梁D、梁

常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。

箱型主梁变形的修理,就是设法使主梁恢复到平直。

天车吊起额定负载,主梁产生的弹性变形称为永久变形。

主梁抵抗变形的能力叫主梁的强度。

主梁发生永久变形是不允许的,发生永久变形要采取措施进行()。

起重设备主梁架的变形情况有()。A、主梁上挠B、主梁下挠C、主梁侧弯D、腹板呈波浪形E、主梁对角线相对差超差

桥式起重设备主梁架的变形只包括主梁的下挠和侧弯。

主梁在使用中,由于各种原因造成自原始拱度向下产生了永久变形,属于()现象。

桥式起重机主梁产生下挠变形,满载时主梁跨中下挠值在水平线以下()时,如不能修复应报废。A、1/700B、1/1000C、1/800

底架产生弯曲变形(又称永久变形)一般发生在中梁、侧梁和()之间。A、端梁B、枕梁C、中梁D、大横梁

主梁变形的修理方法有哪些?

规定主梁自水平线以下的永久变形,称为()。A、下落B、下弯C、下挠

单选题底架产生弯曲变形(又称永久变形)一般发生在中梁、侧梁和()之间。A端梁B枕梁C中梁D大横梁

单选题凡是发生弯曲变形或以弯曲变形为主的杆件和构件,通常()。A次梁B主梁C变形梁D梁

单选题桥式起重机主梁产生下挠变形,满载时主梁跨中下挠值在水平线以下()时,如不能修复应报废。A1/700B1/1000C1/800