列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,决定于列车()和曲线半径。

列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,决定于列车()和曲线半径。


相关考题:

摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆,从而平衡一部分离心力,提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。() 此题为判断题(对,错)。

列车通过缓和曲线可以平顺地从直线进入圆曲线,使离心力逐渐消失。() 此题为判断题(对,错)。

列车有直线进入曲线时所产生的离心力的大小,取决于列车前进的速度和曲线超高。() 此题为判断题(对,错)。

列车在曲线上行驶的速度越快,所产生的离心力就越大。此题为判断题(对,错)。

列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,是决定于列车前进的速度和曲线半径。() 此题为判断题(对,错)。

摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆,从而开衡一部分离心力,提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。

列车由直线进入曲线时,速度越高半径越大,则离心力就越大,作用在外轨的力也越大。

列车在曲线上行驶的速度越快,所产生的离心力就越大。

列车在曲线上行驶时要产生离心力,对行车非常有利。

列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,是决定于列车前进的速度和曲线半径。

在直线与圆曲线之间设置()使列车进入或驶离曲线时,能以平衡状态运行,不致发生突然出现的横向冲力。

列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,取决于()。A、列车的速度和曲线半径B、列车的速度的曲线超高C、列车的速度和曲线长度D、曲线长度和半径

列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。

列车通过缓和曲线可以平顺地从直线进入圆曲线,使离心力逐渐消失。

曲线半径大小,对列车运行有什么影响?列车在曲线上运行时,产生曲线附加阻力的原因?

列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。

列车在曲线上运行时会产生离心力,使列车外倾。

判断题列车在曲线上行驶的速度越快,所产生的离心力就越大。A对B错

判断题列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。A对B错

判断题列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。A对B错

判断题列车由直线进入曲线时,速度越高半径越大,则离心力就越大,作用在外轨的力也越大。A对B错

判断题列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,是决定于列车前进的速度和曲线半径。A对B错

单选题列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,取决于()。A列车的速度和曲线半径B列车的速度的曲线超高C列车的速度和曲线长度D曲线长度和半径

判断题列车通过缓和曲线可以平顺地从直线进入圆曲线,使离心力逐渐消失。A对B错

问答题曲线半径大小,对列车运行有什么影响?列车在曲线上运行时,产生曲线附加阻力的原因?

填空题列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,决定于列车()和曲线半径。

判断题列车在曲线上运行时会产生离心力,使列车外倾。A对B错