钢轨焊补初期,要加强探伤和监控.

钢轨焊补初期,要加强探伤和监控.


相关考题:

钢轨焊后采用超声波探伤是属于()检验类型。

为什么轨面檫伤和焊补处所是钢轨探伤的难点?

叙述为什么要加强钢轨轨头的二次波探伤?

《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。

钢轨轨顶焊补部位是钢轨最薄弱处所之一,钢轨探伤仪在探伤灵敏度正常情况下,一旦发现该部位穿透式失底波或反射式有回波显示,应果断判伤并及时通知有关部门,防止断轨发生。

《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹,并经探伤确认后再进行焊补。

《钢轨探伤管理规则》规定,大修换轨初期应减少探伤遍数。

高锰钢辙叉以及允许速度不大于()km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补,焊补应严格按规定程序和相关标准进行。

《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝探伤,探测面只许有少量的焊渣、焊瘤或严重锈蚀。

在焊补钢轨时,可使用火焰切割钢轨或烧孔,可所以用垛子和其他工具强行截断钢轨和冲孔。

为什么轨面擦伤和焊补处所是钢轨探伤的难点?

高铁线路钢轨现场焊探伤周期为(),工厂焊()。

《钢轨探伤管理规则》规定,为确保钢轨焊补质量,可采用多种探伤方法。

《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨探伤探头的配置,要加强对轨头和轨底()的探测。A、纵向垂直裂纹B、纵向水平裂纹C、横向裂纹D、伤损

《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝探伤在推瘤打磨以后进行。

填空题高锰钢辙叉以及允许速度不大于()km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补,焊补应严格按规定程序和相关标准进行。

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹,并经探伤确认后再进行焊补。A对B错

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。A对B错

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝探伤,探测面只许有少量的焊渣、焊瘤或严重锈蚀。A对B错

单选题《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨探伤探头的配置,要加强对轨头和轨底()的探测。A纵向垂直裂纹B纵向水平裂纹C横向裂纹D伤损

问答题为什么轨面擦伤和焊补处所是钢轨探伤的难点?

判断题钢轨焊补初期,要加强探伤和监控.A对B错

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,为确保钢轨焊补质量,可采用多种探伤方法。A对B错

问答题为什么轨面檫伤和焊补处所是钢轨探伤的难点?

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,大修换轨初期应减少探伤遍数。A对B错

问答题叙述为什么要加强钢轨轨头的二次波探伤?

填空题高铁线路钢轨现场焊探伤周期为(),工厂焊()。