钢轨探伤中，仪器检查和手工检查相结合的部位处（）。A.仪器无法检查或探伤薄弱处所B.正常探伤灵敏度下回波显示或报警不正常C.正常回波不显示处所D.出现所有三种情况
钢轨轨顶焊补部位是钢轨最薄弱处所之一，钢轨探伤仪在探伤灵敏度正常情况下，一旦发现该部位穿透式失底波或反射式有回波显示，应果断判伤并及时通知有关部门，防止断轨发生。 （ ）此题为判断题(对，错)。
在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。
GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A、缺陷检出能力B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围
钢轨闪光焊的钢轨接头中，（）部位因几何尺寸较小，闪光保护差，易出现过烧缺陷。A、轨底角B、轨顶角C、轨腰D、轨顶中心
在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度时，探头应不加保护膜。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。
钢轨探伤仪“轨型选择”改变时，则只改变探伤仪的报警范围。
钢轨探伤仪在探测75kg/m钢轨时，轨型选择开关应放在（）档。
钢轨探伤中，仪器检查和手工检查相结合的部位处（）。A、仪器无法检查或探伤薄弱处所B、正常探伤灵敏度下回波显示或报警不正常C、正常回波不显示处所D、出现所有三种情况
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。
钢轨探伤仪70°探头主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等。
钢轨探伤仪面板上的增益旋钮是用来调整探伤灵敏度的。
GTS-60C钢轨探伤试块6mm横通孔和轨底10mm锥孔是用于调整钢轨探伤仪0°探头通道（）的.A、信噪比B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围
《钢轨探伤管理规则》规定，为确保钢轨焊补质量，可采用多种探伤方法。
钢轨探伤仪的轨型选择开关在探伤时，应根据不同轨型放置在相应位置。
填空题钢轨探伤仪在探测75kg/m钢轨时，轨型选择开关应放在（）档。
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。A对B错
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。A对B错
单选题GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A缺陷检出能力B报警灵敏度C探伤灵敏度余量D探测范围
单选题GTS-60C钢轨探伤试块6mm横通孔和轨底10mm锥孔是用于调整钢轨探伤仪0°探头通道（）的.A信噪比B报警灵敏度C探伤灵敏度余量D探测范围
单选题钢轨探伤中，仪器检查和手工检查相结合的部位处（）。A仪器无法检查或探伤薄弱处所B正常探伤灵敏度下回波显示或报警不正常C正常回波不显示处所D出现所有三种情况