高铁线路钢轨现场焊探伤周期为(),工厂焊()。

高铁线路钢轨现场焊探伤周期为(),工厂焊()。


相关考题:

无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时,应有计划切除重伤部分,实施焊复。( )

对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每()年检查不少于1遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于()遍。A、2;1B、2;2C、1;2D、1;1

探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时,应及时()重伤部分,实施焊复。

《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。

《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹,并经探伤确认后再进行焊补。

铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定,探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期,年通过总重(Mt)8-25,75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为()。

现场焊焊缝除按钢轨探伤周期探伤外,应用仪器进行全断面探伤,每()不少于一次。A、月B、季C、半年D、年

《线路维修规则》规定:钢轨现场气压焊全断面探伤每年不少于()。A、一次B、二次C、三次D、四次

《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝探伤,探测面只许有少量的焊渣、焊瘤或严重锈蚀。

铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定,探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期,年通过总重(Mt)50~80,50kg/m轨年探伤遍数为()。A、10遍B、8遍C、7遍D、6遍

TB/T2658.9-1995标准规定:现场气压焊逢和铝热焊逢,除按规定周期探伤外,应用专用仪器进行焊逢()探伤。

《钢轨探伤管理规则》规定,为确保钢轨焊补质量,可采用多种探伤方法。

钢轨现场焊应优先采用()焊。

无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时,应及时组织加固处理或实施焊复。

无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时,应有计划的切除重伤部分,实施焊复。

填空题无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时,应及时组织()或实施焊复。

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹,并经探伤确认后再进行焊补。A对B错

判断题无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时,应有计划切除重伤部分,实施焊复。A对B错

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。A对B错

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝探伤,探测面只许有少量的焊渣、焊瘤或严重锈蚀。A对B错

填空题TB/T2658.9-1995标准规定:现场气压焊逢和铝热焊逢,除按规定周期探伤外,应用专用仪器进行焊逢()探伤。

单选题对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每()年检查不少于1遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于()遍。A2;1B2;2C1;2D1;1

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,为确保钢轨焊补质量,可采用多种探伤方法。A对B错

单选题现场焊焊缝除按钢轨探伤周期探伤外,应用仪器进行全断面探伤,每()不少于一次。A月B季C半年D年

填空题铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定,探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期,年通过总重(Mt)8-25,75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为()。

单选题《线路维修规则》规定:钢轨现场气压焊全断面探伤每年不少于()。A一次B二次C三次D四次

填空题高铁线路钢轨现场焊探伤周期为(),工厂焊()。