车辆段内和列车非载客通过的道岔采用（）。A.关节型B.关节可挠型C.五开道岔D.八字型渡线
(GA802-2008)《机动车类型术语和定义》将车辆类型按照车辆的（）来确定。A.载客和结构B.载重和结构C.规格和结构D.规格和型号
（GA802-2008）《机动车类型术语和定义》将车辆类型按照车辆的（）来确定。A、载客和结构B、载重和结构C、规格和结构D、规格和型号
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般E类事故。
旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的编组辆数固定，车辆在列车中的（）顺序固定，（）结构固定。
正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。
通过ATS与车辆段联锁接口，可实现列车在车辆段内车组号的连续追踪和步进。
《普速旅客列车上水作业指导书》XL、UZ、KD等非载客车辆途中不上水。（）
道岔是使列车、车辆由一条线路转入另一条线路的（）。通常设置在车站上和车辆段内，市轨道的组成部分。道岔有（）等类型，（）是最常用的道岔。
车辆段设有信号楼，集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段和调车作业的指挥工作。
道岔应以开通列车主要运行方向、（）或经常使用的方向为定位，车辆段内的五开道岔以（）为定位，三开道岔以（）为定位。左开为“L”，右开为“R”。
列车正线上的道岔结构类型为（）。A、关节型B、关节可挠行型C、关节型和关节可挠行型D、关节不可挠型
车辆段内和列车非载客通过的道岔采用（）。A、关节型B、关节可挠型C、五开道岔D、八字型渡线
下列车辆中属于有使用年限限制的是（）。A、小、微型非营运载客汽车B、大型非营运轿车C、专项作业车D、轮式专用机械车
判断题通过ATS与车辆段联锁接口，可实现列车在车辆段内车组号的连续追踪和步进。A对B错
单选题车辆段内和列车非载客通过的道岔采用（）。A关节型B关节可挠型C五开道岔D八字型渡线
单选题车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为（）。A关节型B关节可挠行型C关节型和关节可挠行型D关节不可挠型
填空题道岔是使列车、车辆由一条线路转入另一条线路的（）。通常设置在车站上和车辆段内，市轨道的组成部分。道岔有（）等类型，（）是最常用的道岔。
判断题正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。A对B错
填空题旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的编组辆数固定，车辆在列车中的（）顺序固定，（）结构固定。
判断题车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般E类事故。A对B错
判断题车辆段设有信号楼，集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段和调车作业的指挥工作。A对B错
填空题道岔应以开通列车主要运行方向、（）或经常使用的方向为定位，车辆段内的五开道岔以（）为定位，三开道岔以（）为定位。左开为“L”，右开为“R”。
判断题站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般E类事故。A对B错
判断题车场线路及非载客列车车辆冲突为一般E类事故。A对B错