联锁系统是用来在( )实现列车和列车行车作业指挥的安全控制系统。 A.车站和车辆段B.车站和车站C.车辆段和车辆段D.车站和列车
动车组定期检修在（）内进行。A.生产厂方B.动车段C.车辆段D.动车组运用所
《行细》动车组车站上水作业要求:车辆部门负责动车组在动车段(所)内的上水作业,客运部门负责动车组列车在车站的上水作业。() 此题为判断题(对，错)。
在办理列车出、入段行车手续时，动物园站值班员和车辆段（）须相互通报列车组号、车次、开车时间、到达时间，填写出入段行车日志。A、司机B、车长C、轮乘室D、信号楼值班员
正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。
列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成。A、中央ATS设备B、后备中央ATS设备C、车站ATS设备D、车辆段ATS设备
车辆段内作业应以（）为优先，其他作业不能影响列车出入车辆段A、日检作业B、故障处理C、接发列车D、施工作业
《动车组专业管理规定》客运乘务人员（列车长、列车员）隶属（）管理。A、机务段B、车辆段C、工务段D、客运部门
一辆正在驶入正线的车辆段列车，（）则列车会自动从时刻表受到正确的新列车号。A、使用ARS功能B、打开追踪功能C、打开自排功能D、使用联锁手动排列从车辆段到正线的进路
车辆段设一台ATS分机，用于采集车辆段内（）的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。
ATS系统由控制中心设备、车站设备、车辆段设备、列车识别系统及列车发车计时器等组成。
车辆段信号楼值班员应按运行图的规定及时（），并将出段列车的车组号及时（）。
正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有ATS子系统。（）
在正线和车辆段之间有一段（）作为接口，以安排列车进入/退出运营。A、转换轨B、防护区段C、存车线D、渡线
（）属于ATS系统，是ATC的核心。A、控制中心设备B、车站设备C、车辆段设备D、列车识别系统
判断题通过ATS与车辆段联锁接口，可实现列车在车辆段内车组号的连续追踪和步进。A对B错
填空题车辆段设一台ATS分机，用于采集车辆段内（）的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。
判断题ATS系统由控制中心设备、车站设备、车辆段设备、列车识别系统及列车发车计时器等组成。A对B错
判断题正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。A对B错
判断题正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有ATS子系统。（）A对B错
填空题车辆段信号楼值班员应按运行图的规定及时（），并将出段列车的车组号及时（）。
单选题《动车组专业管理规定》客运乘务人员（列车长、列车员）隶属（）管理。A机务段B车辆段C工务段D客运部门
多选题列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成。A中央ATS设备B后备中央ATS设备C车站ATS设备D车辆段ATS设备
单选题（）属于ATS系统，是ATC的核心。A控制中心设备B车站设备C车辆段设备D列车识别系统
单选题一辆正在驶入正线的车辆段列车，（）则列车会自动从时刻表受到正确的新列车号。A使用ARS功能B打开追踪功能C打开自排功能D使用联锁手动排列从车辆段到正线的进路