高速道岔转辙器按三点牵引设计。牵引点间距分别为4.8m和5.4m。

高速道岔转辙器按三点牵引设计。牵引点间距分别为4.8m和5.4m。


相关考题:

ZYJ7转辙机牵引道岔使用的不同动程的转辙机,应满足道岔()的要求。 A.同步转换B.顺序转换C.顺序锁闭

ZYJ7转辙机道岔型号为专线4249水泥枕液压转辙机牵引双机道岔第二牵引点道岔开口值为()mm。 A.80B.78C.83D.75

ZYJ7转辙机道岔型号为专线4249水泥枕液压转辙机牵引双机道岔第一牵引点道岔开口值为()mm。 A.142~152mmB.160mmC.170mmD.176~180mm

外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点ZYJ7转辙机缺口不超过2.0mm±0.5mm。() 此题为判断题(对,错)。

ZYJ7转辙机列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上的道岔,密贴段牵引点处有4mm及其以上间隙时,道岔不能锁闭和接通道岔表示;两牵引点间有5mm及以上间隙时,道岔不能接通表示。() 此题为判断题(对,错)。

电空转辙机牵引道岔被挤包括以下几种情况()。A、电空转辙机锁闭销被挤断,活塞杆拉伤气缸内臂,转辙装置及尖轨未受损B、转辙机各部件完好,转辙装置及尖轨均被损坏。C、道岔封锁被破坏

洞内轨道运输,如机动车牵引,钢轨不宜小于24kg/m,尽可能选用()。A、较大号道岔,并安装转辙器B、较小号道岔,并安装转辙器C、较大号道岔,可不安转辙器D、较小号道岔,可不安转辙器

国产18号道岔转辙器按三点牵引设计,牵引点间距为()A、4.8B、5.0C、5.2D、5.4

高速道岔可动心轨辙叉设两个牵引点距离为4.8m。

高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置。

SH6转换锁闭器安装在道岔第二牵引点处。

S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点至第六牵引点均为120mm,允许公差±10mm。

高速道岔的转辙器部分有何结构特征?

道岔转辙设备具有扳动转换、锁闭、表示、解锁的功能。目前,道岔转辙设备按锁闭形式可分为()和()两种。

多动道岔、多点牵引道岔试验,应当对()进行试验。A、一点B、两点C、三点D、每点

MJ2型密贴检查器设置在道岔转辙机牵引点之间,在电气上串接在道岔的表示信号回路中,以检测道岔两牵引点之间的尖轨()和()状态。

单选题ZY(J)4+SH6转辙机及道岔转辙设备运行速度120km/h-160km/h区段尖轨与基本轨各牵引点处夹()mm标准铁板道岔不锁闭。A10B6C4D2

单选题多动道岔、多点牵引道岔试验,应当对()进行试验。A一点B两点C三点D每点

判断题高速道岔转辙器按三点牵引设计。牵引点间距分别为4.8m和5.4m。A对B错

问答题高速道岔的转辙器部分有何结构特征?

判断题高速道岔可动心轨辙叉设两个牵引点距离为4.8m。A对B错

单选题洞内轨道运输,如机动车牵引,钢轨不宜小于24kg/m,尽可能选用()。A较大号道岔,并安装转辙器B较小号道岔,并安装转辙器C较大号道岔,可不安转辙器D较小号道岔,可不安转辙器

判断题SH6转换锁闭器安装在道岔第二牵引点处。A对B错

填空题列车运行速度120km/h及以下区段的道岔密贴检查,两点及三点牵引道岔第一牵引点中心线处有()反其以上间隙时,密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示,其余牵引点检查()。

多选题国产18号道岔转辙器按三点牵引设计,牵引点间距为()A4.8B5.0C5.2D5.4

多选题武广高速三机牵引道岔锁闭行程第一牵引点为(),第二牵引点为()A72mmB74mmC53mmD55mm

填空题MJ2型密贴检查器设置在道岔转辙机牵引点之间,在电气上串接在道岔的表示信号回路中,以检测道岔两牵引点之间的尖轨()和()状态。