多动道岔、多点牵引道岔试验,应当对()进行试验。A、一点B、两点C、三点D、每点

多动道岔、多点牵引道岔试验,应当对()进行试验。

  • A、一点
  • B、两点
  • C、三点
  • D、每点

相关考题:

完成道岔除雪后,必须对道岔进行扳动试验。() 此题为判断题(对,错)。

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,30号和38号道岔均为五个牵引点,做到尖轨全程密贴,以防止尖轨反弹,还做到多点检查尖轨密贴情况。()

关于多机牵引和多动道岔联锁试验下列说法正确的是()。A、各机不需要分别试验B、各机需要分别填写,但只做一次试验C、各机要分别填写D、各机要分别填写和试验

多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机,应满足道岔()的要求。

分动外锁闭道岔的延时断电保护试验不是联锁试验内容。

分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引,18号道岔为()。

对于更换道岔继电器组合要进行的试验有()。A、扳动道岔试验B、选排定位进路试验C、选排反位进路试验D、扳动道岔试验、选排定、反位进路试验

对多点(两点及以上)牵引的道岔,应采用多机牵引方式。单开可动心轨道岔,应采用外锁闭转换装置。

多点牵引道岔,必须检查各牵引点的道岔转换设备均在()位置。A、定位B、反位C、规定D、同一

分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引,30号、38号道岔均为()。

如何进行分动外锁闭道岔的多机牵引总表示试验?

转辙机动作试验,多动和多点牵引道岔要特别注意,各牵引点转辙机全部转到规定位置后,才能切断()电路。A、启动B、表示C、电机D、保护

联锁试验及操动道岔时必须掌握列车运行情况,严禁操动已办理()中的相关道岔。

单选题多动道岔、多点牵引道岔试验,应当对()进行试验。A一点B两点C三点D每点

单选题对于更换道岔继电器组合要进行的试验有()。A扳动道岔试验B选排定位进路试验C选排反位进路试验D扳动道岔试验、选排定、反位进路试验

单选题多点牵引道岔,必须检查各牵引点的道岔转换设备均在()位置。A定位B反位C规定D同一

填空题分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引,30号、38号道岔均为()。

填空题多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机,应满足道岔()的要求。

单选题非常站控模式下系统终端机的控制不起作用的试验方法是()。A抽样试验,开放信号、操动道岔各一次B抽样试验,操动道岔、改变方向各一次C抽样试验,改变方向、办理闭塞各一次D抽样试验,开放信号、操动道岔、改变方向、办理闭塞各一次

判断题列车运行速度小于120KM/H线路上道岔,单点牵引及多点牵引的第一牵引点处有4MM及以上间隙时,道岔不能锁闭和接通道岔表示。A对B错

填空题分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引,18号道岔为()。

单选题关于多机牵引和多动道岔联锁试验下列说法正确的是()。A各机不需要分别试验B各机需要分别填写,但只做一次试验C各机要分别填写D各机要分别填写和试验

判断题分动外锁闭道岔的延时断电保护试验不是联锁试验内容。A对B错

判断题对多点(两点及以上)牵引的道岔,应采用多机牵引方式。单开可动心轨道岔,应采用外锁闭转换装置。A对B错

填空题联锁试验及操动道岔时必须掌握列车运行情况,严禁操动已办理()中的相关道岔。

单选题转辙机动作试验,多动和多点牵引道岔要特别注意,各牵引点转辙机全部转到规定位置后,才能切断()电路。A启动B表示C电机D保护

判断题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,30号和38号道岔均为五个牵引点,做到尖轨全程密贴,以防止尖轨反弹,还做到多点检查尖轨密贴情况。()A对B错