完成道岔除雪后,必须对道岔进行扳动试验。() 此题为判断题(对，错)。
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）
关于多机牵引和多动道岔联锁试验下列说法正确的是（）。A、各机不需要分别试验B、各机需要分别填写，但只做一次试验C、各机要分别填写D、各机要分别填写和试验
多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔（）的要求。
分动外锁闭道岔的延时断电保护试验不是联锁试验内容。
分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，18号道岔为（）。
对于更换道岔继电器组合要进行的试验有（）。A、扳动道岔试验B、选排定位进路试验C、选排反位进路试验D、扳动道岔试验、选排定、反位进路试验
对多点（两点及以上）牵引的道岔，应采用多机牵引方式。单开可动心轨道岔，应采用外锁闭转换装置。
多点牵引道岔，必须检查各牵引点的道岔转换设备均在（）位置。A、定位B、反位C、规定D、同一
分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，30号、38号道岔均为（）。
转辙机动作试验，多动和多点牵引道岔要特别注意，各牵引点转辙机全部转到规定位置后，才能切断（）电路。A、启动B、表示C、电机D、保护
联锁试验及操动道岔时必须掌握列车运行情况，严禁操动已办理（）中的相关道岔。
多动道岔、多点牵引道岔试验，应当对（）进行试验。A、一点B、两点C、三点D、每点
单选题对于更换道岔继电器组合要进行的试验有（）。A扳动道岔试验B选排定位进路试验C选排反位进路试验D扳动道岔试验、选排定、反位进路试验
单选题多点牵引道岔，必须检查各牵引点的道岔转换设备均在（）位置。A定位B反位C规定D同一
填空题分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，30号、38号道岔均为（）。
填空题多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔（）的要求。
单选题非常站控模式下系统终端机的控制不起作用的试验方法是（）。A抽样试验，开放信号、操动道岔各一次B抽样试验，操动道岔、改变方向各一次C抽样试验，改变方向、办理闭塞各一次D抽样试验，开放信号、操动道岔、改变方向、办理闭塞各一次
判断题列车运行速度小于120KM/H线路上道岔，单点牵引及多点牵引的第一牵引点处有4MM及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。A对B错
填空题分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，18号道岔为（）。
单选题关于多机牵引和多动道岔联锁试验下列说法正确的是（）。A各机不需要分别试验B各机需要分别填写，但只做一次试验C各机要分别填写D各机要分别填写和试验
判断题分动外锁闭道岔的延时断电保护试验不是联锁试验内容。A对B错
判断题对多点（两点及以上）牵引的道岔，应采用多机牵引方式。单开可动心轨道岔，应采用外锁闭转换装置。A对B错
填空题联锁试验及操动道岔时必须掌握列车运行情况，严禁操动已办理（）中的相关道岔。
单选题转辙机动作试验，多动和多点牵引道岔要特别注意，各牵引点转辙机全部转到规定位置后，才能切断（）电路。A启动B表示C电机D保护
判断题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）A对B错