提高制冷循环的制冷量,应采用()。A、过冷循环B、回热循环C、过热循环D、热泵循环

提高制冷循环的制冷量,应采用()。

  • A、过冷循环
  • B、回热循环
  • C、过热循环
  • D、热泵循环

相关考题:

当回热循环的单位容积制冷量( )无回热循环的单位容积制冷量时,采用回热才有效。A.大于B.等于C.小于D.远小于

有关回热循环压缩制冷的描述,下列哪几项是正确的?A.采用回热循环,总会提高制冷系数B.采用回热循环,单位质量制冷剂的制冷量总会增加C.采用回热循环,单位质量制冷剂的压缩功耗总会增加D.采用回热循环,压缩机的排气温度比不采用回热循环的压缩机排气温度高

为提高朗肯循环的热效率,主要采用:给水回热循环、蒸汽中间再热循环、()

以下关于单级压缩制冷循环系统中,增设回热循环的说法正确的是()、可减少吸气管中的有害过热、增加了单位制冷量。

提高制冷剂循环的制冷量,应采用()。A、过冷循环B、回热循环C、过热循环D、热泵循环

计算氟利昂12(R12)和氨(R717)制冷剂在冷凝温度tk=30℃,蒸发温度to=-15℃时进行循环的理论制冷系数,以及在上述tk、to温度条件下,采用回热循环(压缩机吸气温度t1′=5℃)的理论制冷系数,则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为()A、R12采用回热循环制冷系数提高B、R717采用回热循环制冷系数提高C、R12采用回热循环制冷系数下降D、R717采用回热循环制冷系数不变

过冷、过热循环的目的是提高产冷量。

在理论回热循环中,制冷剂经过回热器所产生的过热度比过冷度()。A、小B、大C、相等D、不一定

采用回热循环,可提高()。A、单位重量制冷量B、单位功耗C、单位冷凝排热量D、单位容积制冷量

在实际制冷循环系统中,为避免压缩机产生“液击”现象,常采用的循环是()。A、回热循环B、过冷循环C、绝热循环D、过热循环

叉车发动机水箱节温器关时是()。A、大循环B、小循环C、过冷循环D、过热循环

能提高电厂循环热效率的热力循环有()A、给水回热循环B、中间再热循环C、热电联合循环D、制冷循环

何谓回热循环?哪些制冷剂可以采用回热循环,哪些制冷剂不已=宜采用回热循环,为什么?

当回热循环的单位容积制冷量()无回热循环的单位容积制冷量时,采用回热才有效。A、大于B、等于C、小于D、远小于

采用回热循环是否一定能够提高制冷循环的制冷系数?

与无液体过冷的单级制冷循环相比,过冷循环的()增加了。A、单位循环净功和单位制冷量B、单位循环净功和单位容积制冷量C、单位制冷量和单位容积制冷量D、单位制冷量和制冷剂干度

()一定能够提高制冷循环的制冷系数。A、蒸气有害过热B、液体过冷C、回热循环D、蒸气有效过热

单选题提高制冷循环的制冷量,应采用()。A过冷循环B回热循环C过热循环D热泵循环

单选题在实际制冷循环系统中,为避免压缩机产生“液击”现象,常采用的循环是()。A回热循环B过冷循环C绝热循环D过热循环

多选题能提高电厂循环热效率的热力循环有()A给水回热循环B中间再热循环C热电联合循环D制冷循环

填空题以下关于单级压缩制冷循环系统中,增设回热循环的说法正确的是()、可减少吸气管中的有害过热、增加了单位制冷量。

单选题()一定能够提高制冷循环的制冷系数。A蒸气有害过热B液体过冷C回热循环D蒸气有效过热

问答题何谓回热循环?哪些制冷剂可以采用回热循环,哪些制冷剂不宜采用回热循环,为什么?

问答题何谓回热循环?哪些制冷剂可以采用回热循环,哪些制冷剂不已=宜采用回热循环,为什么?

单选题当回热循环的单位容积制冷量()无回热循环的单位容积制冷量时,采用回热才有效。A大于B等于C小于D远小于

单选题计算氟利昂12(R12)和氨(R717)制冷剂在冷凝温度tk=30℃,蒸发温度to=-15℃时进行循环的理论制冷系数,以及在上述tk、to温度条件下,采用回热循环(压缩机吸气温度t1′=5℃)的理论制冷系数,则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为()AR12采用回热循环制冷系数提高BR717采用回热循环制冷系数提高CR12采用回热循环制冷系数下降DR717采用回热循环制冷系数不变

单选题与无液体过冷的单级制冷循环相比,过冷循环的()增加了。A单位循环净功和单位制冷量B单位循环净功和单位容积制冷量C单位制冷量和单位容积制冷量D单位制冷量和制冷剂干度