车削薄壁套筒时,要特别注意()引起工件变形。A、夹紧力B、轴向力C、分力D、摩擦力

车削薄壁套筒时,要特别注意()引起工件变形。

  • A、夹紧力
  • B、轴向力
  • C、分力
  • D、摩擦力

相关考题:

应用轴向夹紧薄壁工件夹具,车削薄壁工件时,必须使用()夹紧的方法。 A、轴向B、切向C、反方向D、径向

车削薄壁工件时,容易引起(),工件尺寸不容易控制。A、冷变形B、热变形C、扭曲变形D、弯曲变形

车削薄壁工件时,应加注充分的冷却润滑液,防止工件因()而引起的加工误差。A、热变形B、弹性变形C、夹紧变形D、应力变形

车削薄壁零件时,防止工件变形有哪些方法?

车削细长轴工件时,为了减少工件变形,应尽量增加校直次数。

车削薄壁工件时,如何减少和防止工件变形?

当车削几何形状不圆的毛坯时,因切削深度不一致引起切削力变化而使车削后的工件产生圆度误差,属于工艺系统()造成的。A、几何误差B、受力变形C、热变形D、工件内应力所引起的误差

车削薄壁套筒时,应特别注意()力引起工件变形。

薄壁工件的车削特点是什么?

薄壁套筒类零件装夹的关键问题是如何减小工件因()而引起的变形。A、拉力B、夹紧力C、切削力D、重力

利用三爪卡盘夹持薄壁套筒镗孔,出现夹紧变形,属于工艺系统()造成的。A、几何误差B、受力变形C、热变形D、工件内应力所引起的误差

薄壁工件粗车时,夹紧力要小,减少夹紧力引起的变形。

磨削区域的瞬时高温会使工件表层产生(),并会引起工件的热变形,因此磨削时应特别注意对工件进行()。

薄壁套筒受力变形,设计时工件定位面要有()精度。A、IT6-IT7B、IT6-IT8C、IT6-IT9D、IT6-IT10

车削薄壁套筒时,要特别注意()引起工件变形。A、夹紧力B、轴向力C、分力D、摩擦力

车削薄壁工件类工件时可以采用那些装夹方法

车削薄壁工件外圆时,采用心轴装夹,受FY力后弹性变形,工件外圆呈()。A、棱形B、腰彭形C、椭圆D、偏心圆

车削薄壁套筒内孔时,用三爪卡盘以较大夹紧力夹持已车圆的外圆表面,完工并松卸工件后,套筒横截面上的外轮廓线呈()。A、圆形B、椭圆形C、三棱形D、菱形

车削薄壁零件,精车时()小可以减小工件变形。A、余量B、刀具C、夹紧力D、外圆

在加工薄壁工件时,要充分冷却、润滑工件,减少()对工件加工精度的影响。A、热变形B、切屑C、切削力

在加工薄壁工件时,要充分冷却、润滑工件,减少()对工件加工精度影响。A、热变形B、切屑C、切削力

采用开缝套筒车削薄壁工件,主要是增大装夹()减少工件变形。A、接触面B、外圆C、夹紧力D、摩擦力

车削薄壁工件的过程中应允分加注(),降低(),减少工件的()。

加工宜变形的薄壁套筒类零件,装夹工件时可采用()装夹,以防止变形。A、四爪卡盘B、中心架C、心轴D、两顶尖

丝杠刚性很差,车削加工时常要采用()作辅助支承,防止工件因切削力引起弯曲变形。

车削薄壁件时,防止工件变形有哪些方法?

车削薄壁零件如何夹紧工件?

问答题车削薄壁件时,防止工件变形有哪些方法?