哪种情况使副翼配平无法实现()A、自动驾驶滚摆通道未接通B、A、B两个系统无压力C、飞机在地面D、A和B中任一系统无压力

哪种情况使副翼配平无法实现()

  • A、自动驾驶滚摆通道未接通
  • B、A、B两个系统无压力
  • C、飞机在地面
  • D、A和B中任一系统无压力

相关考题:

副翼配平通过什么机构进行()? A.副翼配平片B.空气动力补偿片C.感觉和定中机构D.扰流板作动筒

飞行增稳计算机的偏航功能是:() A、俯仰配平B、方向舵配平C、副翼配平D、俯仰配平和方向舵配平

什么情况使副翼配平失效?() A.自动驾驶横滚通道未接通B.同时失去了A和B液压系统C.飞机在地面D.A或B液压系统不供压

什么情况使副翼配平失效?()A、自动驾驶横滚通道未接通通B、同时失去了A和B液压系统C、飞机在地面D、A或B液压系统不供压

当对副翼进行配平控制时,驾驶盘是否也会转动相应的角度().A、是B、否C、视副翼的配平位置而定D、以上答案都不对

主操纵舵面里有配平旋钮的是()A、升降舵配平B、方向舵配平C、副翼配平

在任何情况下使用副翼配平,配平量都可以在驾驶盘的位置上反映出来。

副翼配平通过什么进行()?A、副翼配平片B、空气动力补偿片C、感觉和定中机构D、扰流板作动筒

(EMB145)显示在EICAS的三角指示点的滚转配平指示由()提供。A、装在副翼配平作动筒附近的传感器B、装在副翼配平作动筒内的传感器C、左和右副翼的位置传感器

飞行增稳计算机的配平功能是:().A、俯仰配平B、方向舵配平C、副翼配平D、俯仰配平和方向舵配平

下列关于扰流板的叙述哪项说法正确?().A、扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离B、可辅助副翼实现飞机横向操纵C、可代替副翼实现飞机横向操纵D、可实现飞机横向配平

FAC的配平功能是:().A、俯仰配平B、方向舵配平C、副翼配平D、俯仰配平和方向舵配平

如果左副翼控制钢索卡死,横滚控制将靠()来完成A、副翼配平或机长驾驶盘B、机长驾驶盘C、副驾驶驾驶盘D、副翼配平或副驾驶驾驶盘

副翼配平作动筒安装在什么地方?A、主轮舱B、左右副翼一边一个C、右副翼D、左副翼

关于副翼操纵系统,下列说法正确的是:()A、当A系统的PCU卡阻时,仍然可以操作B系统的PCU,因此左右副翼仍然可以偏转B、当左侧副翼操纵钢索卡阻时,右侧副翼也不能偏转C、当副翼输入轴发生卡阻时,左右副翼都不能偏转D、当机长的驾驶盘发生卡阻时,仍然可以操作副翼配平电门,使左右副翼偏转

以下哪个不是位于主轮舱的副翼配平部件()A、副翼感觉定中机构B、副翼PCUC、副翼平衡板D、副翼配平作动器

副翼配平的量在哪里得到指示()A、在中央控制台上有副翼和方向舵的配平指示B、在驾驶杆上给出指示C、没有指示D、在P1板上有副翼的配平指示

下面关于副翼说法正确的是()A、两个副翼上都安装的是配平片B、两个副翼上安装的都是调整片C、左配平右调整,两边副翼上的附助整流片功用是不一样的。D、右配平左调整,两边副翼上的附助整流片功用是不一样的。

无液压时,下面哪些舵面的配平不起作用(配平时,舵面不动)()A、副翼,水平安定面,升降舵B、副翼,升降舵,方向舵C、副翼,方向舵D、水平安定面,升降舵,方向舵

以下哪种方式可操纵副翼()。A、人工操纵B、自动驾驶控制C、配平控制D、以上三种方式都可以

副翼感觉和定中组件的输入不包括()。A、自驾伺服作动器B、副翼配平马达C、钢索D、马赫配平马达

副翼配平通过什么机构进行()?A、副翼配平片B、空气动力补偿片C、感觉和定中机构D、扰流板作动筒

下列.副翼、方向舵和水平安定面哪种说法是正确的().A、副翼、方向舵和水平安定面的配平电门位于驾驶舱中央操纵台的后边缘B、副翼、方向舵和水平安定面的配平电门均在驾驶舱中央操纵台的前面靠近襟翼手柄的位置C、副翼和方向舵的配平电门位于驾驶舱中央操纵台的后边缘,水平安定面配平电门在驾驶杆上D、以上说法都不对

在人工飞行中,ELAC可输出哪些信号给FAC().A、偏航阻尼,升降舵配平B、偏航阻尼,协调转弯,方向舵配平C、升降舵配平,副翼操纵D、协调转弯,副翼操纵

副翼操纵的几种方式是()A、正常液压操纵、备用液压操纵、副翼配平和自动驾驶B、正常液压操纵、备用人工操纵、副翼配平和自动驾驶C、正常液压操纵、备用电马达操纵和副翼配平D、正常液压操纵、备用液压操纵和自动驾驶

副翼配平是如何完成的()A、使用控制台上的副翼控制旋钮B、使用控制台上上任意一个副翼配平的电门C、同时使用控制台上两个副翼配平的电门D、使用驾驶盘上的电门

关于D-328JET飞机下面哪一个说法是正确的?()A、左右副翼都有配平作动筒B、左右副翼都没有配平作动筒C、左副翼有配平作动筒,右副翼有伺服作动装置D、左右副翼都有伺服作动装置