如果左副翼控制钢索卡死，横滚控制将靠（）来完成A、副翼配平或机长驾驶盘B、机长驾驶盘C、副驾驶驾驶盘D、副翼配平或副驾驶驾驶盘
如果左副翼控制钢索卡死，横滚控制将靠（）来完成
- A、副翼配平或机长驾驶盘
- B、机长驾驶盘
- C、副驾驶驾驶盘
- D、副翼配平或副驾驶驾驶盘
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关于横滚操纵面的控制下面说法正确的是（）A、副翼是由驾驶盘控制，扰流板是由液压自动控制的B、副翼和扰流板都是由驾驶盘控制的C、扰流板是由驾驶盘控制，副翼是由液压自动控制的D、扰流板和副翼都是由液压自动控制的
横滚操纵由（）来完成，在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成A、副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板；B、副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板；C、每边机翼上的2、3、4号扰流板；D、副翼。
如果副翼的一个PCU输入杆因故不能自由移动，则在进行横滚操纵时（）.A、只能操纵未出故障的PCU对应的一侧副翼B、飞行员将施加额外的力来压缩或拉伸有故障的PCU输入杆中的弹簧，而另一PCU可正常地操纵两侧副翼C、只能操纵飞行扰流板来进行横滚控制，因为任一PCU输入杆不能自由移动都可形成液锁D、副翼机身扇形盘上的剪切销将切断以保护PCU机构不被损坏
飞机燃油配平系统的功用是（）A、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高稳定性B、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高操纵性C、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高稳定性D、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高燃油经济性
控制升降舵的回路，控制副翼的回路，控制方向舵的回路，分别称为（）。A、俯仰通道，横滚通道，航向通道B、横滚通道，俯仰通道，航向通道C、航向通道，俯仰通道，横滚通道D、航向通道，横滚通道，俯仰通道
飞行期间，发生了驾驶盘卡阻；在施加压服操纵之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了，这说明（）A、扰流板发生卡阻，副驾驶通过副翼控制横滚B、副翼发生卡阻，副驾驶通过扰流板控制横滚C、扰流板发生卡阻，机长通过副翼控制横滚D、副翼发生卡阻，机长通过扰流板控制横滚
副翼弹簧座的作用是（）.A、将副翼PCU的运动传递到副翼控制钢索，从而控制副翼的偏转B、限制副翼PCU的运动行程C、通过其弹簧力给飞行员提供操纵感觉力D、在副翼操纵系统出现卡阻时，和副翼转换机构一起将副翼系统和飞行扰流板系统隔离开
单选题控制升降舵的回路，控制副翼的回路，控制方向舵的回路，分别称为（）。A俯仰通道，横滚通道，航向通道B横滚通道，俯仰通道，航向通道C航向通道，俯仰通道，横滚通道D航向通道，横滚通道，俯仰通道