飞行增稳计算机的偏航功能是:() A、俯仰配平B、方向舵配平C、副翼配平D、俯仰配平和方向舵配平
哪一个FAC计算机具有与CFDS系统交联的功能？A、两个均有B、FAC#1C、FAC#2
关于AFS系统各计算机功能，下列说法错误的是（）A、正常情况下，VOR1是由FMGC1进行调谐B、如果FAC1中FIDS功能失效，FAC2中的FIDS功能会自动接替C、FMGC计算目标推力（THURST TARGET）通过FCU发送给FADECD、可以通过方向舵配平选择开关对方向舵进行人工配平
α平台保护信号：（）.A、由FAC启动，发送到自动油门系统来自动设置TOGA推力。B、来自FMGC，在发动机失效重新启动中保护飞机。C、由飞行包线功能启动，发送给偏航阻尼和俯仰配平。
下面哪个功能不是FAC提供的（）A、偏航阻尼B、方向舵配平C、水平安定面配平D、方向舵行程限制
在方向舵配平控制面板上重置按钮的作用是什么？（）A、重置飞行增稳计算机（FAC.的所有功能，B、偏转方向舵到最大位置，C、回转方向舵到中立位置，D、重置自动驾驶。
飞行增稳计算机的配平功能是：（）.A、俯仰配平B、方向舵配平C、副翼配平D、俯仰配平和方向舵配平
FIDS功能只在什么中提供（）A、FMGC1B、FMGC2C、FAC1D、FAC2
在自动驾驶接通情况下，方向舵配平选择指令是（）A、无效的；B、有效的；C、如果FAC按钮被按进时是有效的
副翼感觉定中配平机构的作用是（）A、提供感觉和定中功能B、提供感觉和配平功能C、提供感觉、定中和配平功能D、提供定中和配平功能
下列关于FAC计算机与CFDS系统交联功能说法正确的是（）A、两个FAC计算机均有该功能，但只有在FAC#1位置的计算机具有该功能B、两个FAC计算机均有该功能C、只有在FAC#2位置的计算机具有该功能
FAC提供哪些功能（）A、正常横滚（协调转弯并阻尼荷兰滚）B、方向舵配平，方向舵行程限制和备用偏航C、以上都对
关于方向舵，错误的是（）A、配平有反馈B、当两个FAC都失效时，行程限制器将转为全行程C、有机械备份操作D、套液压作动筒同时工作
当两部ELAC的俯仰操纵信号均失去时，以下哪种说法正确？（）A、俯仰操纵由FAC提供。B、俯仰操纵仅由配平轮实现。C、升降舵和俯仰配平通过SEC1或SEC2控制。
当自动驾驶衔接时，方向舵配平选择器的指令是：（）A、无效的B、有效的C、当FAC按钮是压入状态时是有效的D、都不是
FAC的偏航功能包括（）A、偏航阻尼和转弯协调B、方向舵配平C、方向舵行程限制D、A+B+C
正常情况下，当AP未衔接时，YD配平指令由谁提供（）A、ELAC；B、FMGC；C、FAC；D、SEC。
如果ELAC1和2故障：（）.A、升降舵和俯仰配平不受影响B、俯仰操纵由FAC提供C、只能通过配平手轮实现俯仰操纵D、升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制
在人工模式，哪个计算机控制方向舵配平作动器（）A、仅有FMGCB、仅有FACC、FMGC和FAC
飞行增稳计算机（FAC）的功能是（）A、偏航阻尼，方向舵配平，方向舵行程限制，飞行包线保护；B、偏航阻尼，俯仰配平，方向舵配平，飞行包线保护；C、偏航阻尼，方向舵配平，俯仰配平。
关于方向舵的说法，错误的是：（）.A、配平有反馈B、当两个FAC都失效时，行程限制器将转为全行程C、有机械备份操作D、三个液压作动筒同时工作
在人工飞行中，ELAC可输出哪些信号给FAC（）.A、偏航阻尼，升降舵配平B、偏航阻尼，协调转弯，方向舵配平C、升降舵配平，副翼操纵D、协调转弯，副翼操纵
以下不属于FAC的功能是（）A、直接横滚B、方向舵配平C、备用偏航
FAC计算的特性速度和飞行包线保护功能（）A、和FAC的衔接按钮是否按下无关；B、只有在FAC的按钮按压下时起作用；C、只有在FAC衔接时起作用。
在正常情况下，方向舵的某些功能如配平、行程限制等是由（）完成的A、ELAC；B、SEC；C、FCDC；D、FAC
马赫配平故障灯在什么时候点亮（）A、FCCA马赫配平功能失效时B、FCCB马赫配平功能失效时C、两台FCC的马赫配平功能都失效时D、任一台FCC的马赫配平功能失效且速度大于0.62马赫数时
关于马赫配平，下列说法正确的是（）A、马赫配平作动的是飞机的安定面B、单套FCC马赫配平功能失效将会导致马赫配平故障灯亮C、马赫配平功能的计算机选择要通过ISFAU来确定D、若自动驾驶衔接，则马赫配平功能不再激活