为了做到“减小航路的曲度”，下行船进入弯道后，在弯道的上半段应将船位摆在（）.A.主流的内侧B.主流的外侧C.横流的内侧D.横流的外侧
平巷信号把钩工在弯道操作时,应站立在弯道()。 A.外侧B.中间C.内侧
由于外轮差的存在，同样增加了车辆在转弯时对弯道路面（）的要求。A宽度B长度
汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。
设计时速低于30公里/小时的车辆在双向四车道上行驶时只允许在哪条车道上行驶？（）A、内侧B、外侧C、中间
当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。A、内侧B、外侧C、左侧D、右侧
车辆弯道行驶时，为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线，称为（）。A、平曲线B、竖曲线C、弯道超高D、弯道超宽
在巷道弯道处，车辆四角要外伸或内移，安全间隙适当加大，加大值与车辆长度、轨距和弯道半径有关。其加宽值一般外侧为（），内测为（），双轨中心线距为（）。
弯道超高就进行道路设计时。将弯道内侧路面抬高，防止车辆滑移倾覆。
为了做到“减小航路的曲度”，下行船进入弯道后，在弯道的上半段应将船位摆在（）.A、主流的内侧B、主流的外侧C、横流的内侧D、横流的外侧
叉车驶进弯道时，应沿道路的（）行驶。A、外侧B、中间C、内侧D、外侧或中间
由于外轮差的存在，同样增加了车辆在转弯时对弯道路面（）的要求。A、宽度B、长度C、平度
前轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（）行驶，使弯道内侧留有足够的余地，不至于使车辆越出路外或者碰到障碍物。A、外侧B、中心线C、内侧D、弯道起点一侧
后轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（）行驶，不至使车辆越出路外或者碰到障碍物。A、外侧B、中心线C、内侧D、边线
当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。
公路路基宽度一般为（）与（）之和。A、行车宽度；路面宽度B、行车宽度；中间带宽度C、路面宽度；中间带宽度D、行车宽度；路肩宽度
在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。A、向弯道外侧B、向弯道内侧C、一向弯道内侧，一向弯道外侧D、向车辆纵中心线
加宽的位置一般是加宽（）。A、弯道外侧B、弯道内侧C、弯道两侧D、中线
单选题由于外轮差的存在，同样增加了车辆在转弯时对弯道路面（）的要求。A宽度B长度
单选题前轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（）行驶，使弯道内侧留有足够的余地，不至于使车辆越出路外或者碰到障碍物。A外侧B中心线C内侧D弯道起点一侧
单选题后轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（）行驶，不至使车辆越出路外或者碰到障碍物。A外侧B中心线C内侧D边线
单选题叉车驶进弯道时，应沿道路的（）行驶。A外侧B中间C内侧D外侧或中间
单选题公路弯道加宽一般在（）进行。A外侧；B内侧；C两侧
单选题为了保证车辆在弯道上的安全通行，弯道（）应增加路面、路基宽度。A外侧B内侧C内、外两侧D中间
单选题车辆弯道行驶时，为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线，称为（）。A平曲线B竖曲线C弯道超高D弯道超宽
单选题由于外轮差的存在，同样增加了车辆在转弯时对弯道路面（）的要求。A宽度B长度C高度
填空题当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。