为了做到“减小航路的曲度”，下行船进入弯道后，在弯道的上半段应将船位摆在（）.A.主流的内侧B.主流的外侧C.横流的内侧D.横流的外侧

为了做到“减小航路的曲度”，下行船进入弯道后，在弯道的上半段应将船位摆在（）.

A.主流的内侧

B.主流的外侧

C.横流的内侧

D.横流的外侧

相关考题：

“扩大航迹线的曲率半径”就是要做到（）.A.尽可能增大航路的曲率半径，增大航路的曲度B.尽可能增大航路的曲率半径，减小航路的曲度C.尽可能减小航路的曲率半径，增大航路的曲度D.尽可能减小航路的曲率半径，减小航路的曲度
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船舶顺流航行，在选择航路时应尽可能做到（）.A.将航路选择在定向航行距离长的主流位置B.少做折线航行C.减小用舵次数和船舶阻力D.以上都对
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上行船过急弯河段时，应避开主流，将船位摆在凸嘴下方（）区航行。A.主流内侧的缓流B.主流外侧的缓流C.斜流内侧的回流D.斜流外侧的回流
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河岸较为稳定的特殊弯道主流带靠近凹岸。此题为判断题(对，错)。
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上行船在急弯河段，过弯曲顶点，稳向后，一般（）.A.顺过到弯道上半段的凹岸缓流一侧上行B.顺过到弯道上半段的凸岸缓流一侧上行C.摆脱背脑水，急流梗水后续沿凸岸一侧上驶D.AC都对
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在干、支流交汇水域，选好航路、摆好船位和作好避让的前提高条件是（）.A.判断干流主流的位置B.判断支流主流的位置C.判断回流、夹堰的强度和范围D.ABC都对
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河岸较为稳定的特殊弯道主流带靠近凹岸。 本题此题为判断题(对，错)。
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在干支流交汇水域，选好航路，摆好船位和作好避让的前提条件是()。①判断干流主流位置。②判断支流主流位置。③判断回流夹堰的强度和范围。A.①②B.①③C.②③D.①~③
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在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在：A.凸岸B.扫弯水上方C.缓流上方D.挑流上方
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