（）承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。A、长导柱B、短导柱C、下滑道D、上滑道

（）承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。

  • A、长导柱
  • B、短导柱
  • C、下滑道
  • D、上滑道

相关考题：

中分门，开门时门由中间分开，左右门扇以相同的速度向两侧滑动;关门时，则以相同的速度向中间合拢。此题为判断题(对，错)。
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车门正常关门时，门扇关紧力为（）A、、350N
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在携门架内部，提供了一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体之间的垂直度。
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电梯开门和关门过程门扇的运动不是（）的。A、同步B、变速C、匀速D、异步
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电梯开门和关门过程门扇的运动不是匀速的，一般（）。A、开门时速度是先快后慢再慢，而关门时先快后慢再慢B、开门时速度是先慢后快再快，而关门时先快后慢再慢C、开门时速度是先慢后快再慢，而关门时先慢后快再慢D、开门时速度是先慢后快再慢，而关门时先快后慢再慢
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电梯开门、关门过程中门扇抖动、有卡阻现象可能是（）。A、地坎滑槽内有异物阻塞B、层门限位轮松动，与上坎的间隙过大或过小C、层门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损D、层门导轨变形或门板变形E、开门刀与厅门开门滚轮间隙过大，中心线不重合
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中分门，开门时门由中间分开，左右门扇以（）向两侧滑动；关门时，则以相同的速度向中问合拢。
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机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设备的重量，传递机车（）和制动力，并保证机车的安全行走。
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测量门扇V型尺寸时，应打开门，并让两个门扇保持在上滑道的直道位置。
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供轮椅通行的门扇，应安装视线观察玻璃、横执把手和关门拉手，在门扇的下方应安装高（）m的护门板。A、0.30B、0.35C、0.40D、0.50
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在携门架与门板的连接处，提供了一个（），该装置用来调节门扇的“V”型；在携门架内部，还提供一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体平行。
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电客车（）承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。A、长导柱B、短导柱C、下滑道D、上滑道
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电梯观感质量合格要求是轿门带动层门开、关运行、门扇与门扇、门扇与套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎应无刮碰现象。
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在锁具安装部位以锁孔为中心，在半径不小于（）的范围内应有加强防钻钢板，以阻止穿透门扇一个孔，从而拆卸锁具，打开门扇。
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（）保证了车门开关门过程中门扇与车体的平行。A、上滑道B、长导柱C、下滑道D、携门架
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当塞拉门完全关闭时，门扇与车辆的外表面平齐。开门时，门扇一开始进行（）运动，然后沿着车体侧面滑动直到完全打开的位置。A、纵向B、横向C、垂向D、纵向+横向的复合
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多选题电梯开门、关门过程中门扇抖动、有卡阻现象可能是（）。A地坎滑槽内有异物阻塞B层门限位轮松动，与上坎的间隙过大或过小C层门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损D层门导轨变形或门板变形E开门刀与厅门开门滚轮间隙过大，中心线不重合
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单选题电客车（）承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。A长导柱B短导柱C下滑道D上滑道
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填空题中分门，开门时门由中间分开，左右门扇以（）向两侧滑动；关门时，则以相同的速度向中问合拢。
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单选题（）承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。A长导柱B丝杆C机架D携门架
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填空题在携门架与门板的连接处，提供了一个（），该装置用来调节门扇的“V”型；在携门架内部，还提供一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体平行。
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判断题测量门扇V型尺寸时，应打开门，并让两个门扇保持在上滑道的直道位置。A对B错
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填空题机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设备的重量，传递机车（）和制动力，并保证机车的安全行走。
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单选题电梯开门和关门过程门扇的运动不是匀速的，一般（）。A开门时速度是先快后慢再慢，而关门时先快后慢再慢B开门时速度是先慢后快再快，而关门时先快后慢再慢C开门时速度是先慢后快再慢，而关门时先慢后快再慢D开门时速度是先慢后快再慢，而关门时先快后慢再慢
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单选题电梯开门和关门过程门扇的运动不是（）的。A同步B变速C匀速D异步
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单选题（）保证了车门开关门过程中门扇与车体的平行。A上滑道B长导柱C下滑道D携门架
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单选题供轮椅通行的门扇，应安装视线观察玻璃、横执把手和关门拉手，在门扇的下方应安装高（）m的护门板。A0.30B0.35C0.40D0.50
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