燃烧加温器工作的顺序为:()A、先供油、再供气、最后根据需要再点火B、先供气、再供油、最后根据需要再点火C、先供气,再点火,最后根据需要再供油D、先点火、再供油、最后根据需要再供气

燃烧加温器工作的顺序为:()

  • A、先供油、再供气、最后根据需要再点火
  • B、先供气、再供油、最后根据需要再点火
  • C、先供气,再点火,最后根据需要再供油
  • D、先点火、再供油、最后根据需要再供气

相关考题:

四冲程内燃机的一个工作循环有四个行程,这四个行程的工作顺序为()。 A、进气压缩燃烧-膨胀排气B、压缩燃烧-膨胀排气进气C、进气燃烧-膨胀压缩排气D、燃烧-膨胀进气压缩排气

低负荷时,锅炉降出力停止燃烧器应。A.先投油助燃在停止燃烧器B.先停止燃烧器在投油枪C.无先后顺序要求。

使用座舱燃烧加热器的飞机其温度控制的方法是:().A、用热循环电门周期性接通和断开燃烧加热器燃油B、利用热敏电阻和温度控制器连续调节燃油的供油量C、控制通过加温器的通风量D、控制点火器电路的通和断

轿车空调的制热,其热源是()A、专用燃烧器产热B、发动机的排气热量C、电热加温D、发动机冷却液通过空调风道的散热器

以下关于气体燃烧器工作原理说法正确的是()。A、气体燃烧器的工作原理基于燃烧三要素B、气体燃烧器可以在没有空气的前提下燃烧C、气体燃烧器可以在没有火源的前提下燃烧D、气体燃烧器可以在切断燃料气的前提下燃烧

若活塞式发动机飞机采用热气防冰,则热空气来源于:().A、发动机压气机引气B、涡轮增压器C、发动机排气D、排气加温器或燃烧加温器

如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统,则用于防冰的热空气通常来源于()A、发动机压气机引气B、辅助动力装置引气C、废气加温器或燃烧加温器D、冲压空气或座舱热空气

用于座舱加温的燃烧加温器正常工作循环主要受()A、过热和循环热电门控制B、燃油泵和燃油控制组件控制C、燃油泵和电磁关断活门控制D、点火器和喷油嘴控制

飞机气热防冰可能的热空气来源是()A、发动机压气机引气、燃烧加温器、废气加温器B、发动机引出的空气、真空泵、压缩空气箱C、燃烧加温器、废气加温器、废气D、涡轮压气机、空气储气瓶、APU引气

采用燃烧加温器对座舱加温的飞机处于地面静止状态时,如果接通座舱加温而又没有足够流量的加热用空气进入加温套管,则加温器燃烧室:().A、将连续燃烧B、将循环燃烧C、将不会燃烧D、将断续燃烧

可燃气体报警器探头的工作原理为催化燃烧式。

在快速输血前或输血过程中,用下列哪种方法加温,库血发生溶血的可能性最小()。A、放射线波加温器B、水浴加温器C、微波加温器D、电磁加温器E、干热加温器

燃烧炉系统的工作顺序。

AOA的加温正确的是()A、AOA可以允许在某些不加温的情况放行B、AOA加温器包括迎角加温和壳体加温器C、AOA是通过空调空气防止结冰的D、AOA的加温是自动进行的

对非气密座舱加温的热空气可来源于()   ①排气(废气)加温器。 ②燃烧加温器。 ③空调组件。 ④电加温器。A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④

某活塞式飞机为非气密座舱无空调系统,冬天用热空气加温,热空气一般来自?() 。A、专用的燃烧加温器;B、给发动机及滑油散热后的空气;C、利用发动机废气加热后的空气即热交换器从气

飞机门区域加温器过热时()A、驾驶舱有过热灯指示B、门区域有音响警告C、内部温度电门跳开,加温器停止工作D、需人工将加温器断开

风挡加温在NORM方式时()A、NON-ESSBUS向右风挡加温控制器供电,L MAIN BUS向左风挡加温控制器供电B、NON-ESSBUS向左风挡加温控制器供电,L MAIN BUS向右风挡加温控制器供电C、NON-ESSBUS向左右风挡加温控制器供电

机翼热空气防冰系统的气源为()A、涡轮压气机、燃烧加热器、发动机排气B、发动机引气、燃烧加热器、废气加温器C、燃烧加温器、废气加温器、发动机排气D、压缩空气储气罐、发动机引气、发动机排气

在地面,飞行机组接通探头/风挡加温电门,关于探头加温部分,以下说法哪种正确()A、大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作B、大气全温探头加温不工作,空速管加温以低速率工作C、大气全温探头加温及空速管加温均不工作

在燃烧加温器系统中,燃烧用空气和加热用空气的进气管中均装设有抽风扇,其作用是()A、保证正常飞行期间向燃烧室和加温套管送入足够的新鲜空气B、保证正常飞行期间向座舱供气导管送入足够的新鲜空气C、保证地面静止状态时向燃烧室和加温套管送入足够的新鲜空气D、保证地面静止状态时向座舱供气导管送入足够的新鲜空气

在燃烧加温器中,加热用空气从()A、燃烧室内部流过时被加温,然后供向座舱B、燃烧室与加温套管之间流过时被加温,然后供向座舱C、排气套管夹层中流过时被加温,然后供向座舱D、燃烧用空气导管中流过时被加温,然后供向座舱

飞机燃烧式加温器的工作通常是由恒温电路控制的,它的工作情况()A、连续不断地调节进入加温器的燃油量从而调节加温器的热量输出B、交替地控制燃油供油活门打开和关闭C、对加在加温器点火变压器上的电压进行调节D、对鼓风机的通风量进行调节

探头加温控制面板上的指示灯亮说明()A、探头加温器超温B、探头加温器故障C、有电流通到探头加温器D、无电流通到探头加温器

如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统,则用于防冰的热空气通常来源于:().A、压气机引气B、辅助动力装置引气C、废气加温器或燃烧加温器D、冲压空气或座舱热空气

冬季取暖工况起用中央空调器下列设备 ①加热蒸汽阀; ②加温蒸汽阀; ③风机, 较适宜的开启顺序是 ()A、①②③B、③①②C、①③②D、②③①

单选题在快速输血前或输血过程中,用下列哪种方法加温,库血发生溶血的可能性最小()A放射线波加温器B水浴加温器C微波加温器D电磁加温器E干热加温器