传动比i≠1的带传动,两带轮直径不变,中心距越大,小带轮的包角就越大。() 此题为判断题(对，错)。
V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。A.传动比B.带的线速度C.带的型号D.带传递的功率
在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
在设计V带传动中，选取小带轮直径d＞dmin，dmin主要依据（）选取A、带的型号B、带的线速度C、传动比D、高速轴的转速
“V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。A、0.5B、1C、2D、4
试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。
V带传动比平带传动比能力大，这是因为V带与带轮工作面上的正压力大，因而摩擦力也大
V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处
V带传动，若小带轮的直径dd1保持一定，而增大传动比i，则带绕在大带轮的弯曲应力σb（）A、增大B、变小C、不变D、基本不变
V带传动机构中V带的张紧力的大小与（）和带的根数有关。A、小带轮直径B、大带轮直径C、带的初拉力D、带的直径
V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。A、0.5B、1C、2D、4
V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。A、400cmB、200cmC、100cmD、40cm
V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比
设计V带传动时发现V带根数过多，可采用（）来解决。A、增大传动比B、减小传动中心矩C、选用更大截面型号的V带D、减小带轮直径
V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）A、传动比B、带的线速度C、带的型号D、带传递的功率
带传动若忽略带的弹性变形，带与带轮直径不发生相对滑动，其传动比i与带轮直径成反比。
在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比
在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取（）的小带轮直径。
判断题带传动若忽略带的弹性变形，带与带轮直径不发生相对滑动，其传动比i与带轮直径成反比。A对B错
判断题V带传动比平带传动比能力大，这是因为V带与带轮工作面上的正压力大，因而摩擦力也大A对B错
单选题V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）A传动比B带的线速度C带的型号D带传递的功率
单选题V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A带的型号B带的速度C主动轮转速D传动比
判断题V带传动的传动比与带轮的直径成反比。A对B错
单选题V带传动，若小带轮的直径dd1保持一定，而增大传动比i，则带绕在大带轮的弯曲应力σb（）A增大B变小C不变D基本不变
填空题V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处
单选题设计V带传动时发现V带根数过多，可采用（）解决。A增大传动比B减小传动中心矩C选用更大截面型号的V带D减小带轮直径