判断题带传动若忽略带的弹性变形,带与带轮直径不发生相对滑动,其传动比i与带轮直径成反比。A对B错

判断题
带传动若忽略带的弹性变形,带与带轮直径不发生相对滑动,其传动比i与带轮直径成反比。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

带传动时,由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动称()。

传动比i≠1的带传动,两带轮直径不变,中心距越大,小带轮的包角就越大。() 此题为判断题(对,错)。

带传动的中心距与小带轮的直径一致时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A减小B增大C不变

带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。

机床在带轮的传动中,两个轮的转速比与轮的直径成反比,这个比叫传动比。

试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。

V带传动,若小带轮的直径dd1保持一定,而增大传动比i,则带绕在大带轮的弯曲应力σb()A、增大B、变小C、不变D、基本不变

同步齿形带传动是啮合传动,带与带轮之间无相对滑动。因此,同步齿形带传动比准确,传动精度高。

带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A、减小B、增大C、不变

若大带轮直径DD2=224mm,小带轮直径DD1=80mm,不考虑滑动率,则带传动的传动比等于()A、0.36B、2.8C、3.2D、4.0

一定型号V带内弯曲应力的大小,与()成反比关系。A、所绕过带轮的直径B、所绕过带轮上的包角C、传动比

两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。 A、带的弹性滑动加剧;B、小带轮包角减小;C、带的工作噪声增大;D、带传动效率降低。

V带传动中,带轮的基准直径是()A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径

带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A、增大B、不变C、不确定D、减小

电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时,其传动带轮的变化是()。A、主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大B、主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变小C、主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变大D、主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变小

带传动若忽略带的弹性变形,带与带轮直径不发生相对滑动,其传动比i与带轮直径成反比。

V带传动的传动比与带轮的直径成反比。

一定型号V带内弯曲应力的大小,与()成反比关系。A、带的线速度B、带轮的直径C、带轮上的包角D、传动比

带传动限制小带轮直径不能太小,是为了()。若小带轮直径太大,则()。

判断题带传动若忽略带的弹性变形,带与带轮直径不发生相对滑动,其传动比i与带轮直径成反比。A对B错

判断题V带传动的传动比与带轮的直径成反比。A对B错

单选题电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时,其传动带轮的变化是()。A主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大B主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变小C主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变大D主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变小

填空题带传动时,由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动称()。

单选题带传动的中心距与小带轮的直径一致时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A减小B增大C不变

单选题V带传动,若小带轮的直径dd1保持一定,而增大传动比i,则带绕在大带轮的弯曲应力σb()A增大B变小C不变D基本不变

单选题一定型号V带内弯曲应力的大小与()成反比关系。A带的线速度B带轮的直径C带轮上的包角D传动比

填空题带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。

问答题试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。