现代轿车使用的高速发动机大多采用哪种凸轮轴布置形式()A、凸轮轴下置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴中置式
配气机构的气门组主要由( )、气门导管、气门座等组成;A.气门、气门弹簧B.气门、凸轮轴C.凸轮轴、挺柱D.摇臂轴、推杆
桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过( )驱动气门，从而简化了气门传动组。A.摇臂B.直接C.挺柱D.液力挺柱
配气机构的气门组主要由（）、气门导管、气门座等组成。A、气门、气门弹簧B、气门、凸轮轴C、凸轮轴、挺柱D、摇臂轴、推杆
桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。
当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。A、同名气门B、异名气门C、所有气门
为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？
现代高级轿车多采用了液压挺柱，我们将无需调整（）。A、喷油量B、气门间隙C、点火顺序D、火花塞间隙
现代轿车凸轮轴与曲轴的传动多采用（）来传动。A、齿轮B、三角皮带C、齿形皮带D、蜗轮蜗杆
气缸盖的结构包括（）。A、进、排气门座B、气门导管孔C、排气通道D、凸轮轴孔E、通气孔
配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。A、多气门B、六气门C、五气门D、四气门
气门传动组由挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂轴、（ ）和正时齿轮等组成。A、气门摇臂B、气门气门弹簧C、凸轮轴气门D、凸轮轴摇臂
国产490柴油机采用（）配气机构。A、上置凸轮轴式B、中置凸轮轴式C、下置凸轮轴式D、侧置气门式
桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过（）驱动气门，从而简化了气门传动组。A、摇臂B、直接C、挺柱D、液力挺柱
配气机构磨损最大的零件是（）。A、气门，挺杆和凸轮轴B、气门、气门导管和挺杆C、挺杆、凸轮轴和凸轮D、凸轮轴、气门导管和挺杆
问答题为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？
单选题当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。A同名气门B异名气门C所有气门
单选题现代轿车越来越多采用气门、凸轮轴（）结构。A上置B下置C侧置D中置
单选题现代高级轿车多采用了液压挺住，我们将无需调速（）。A点火顺序B火花塞间隙C喷油量D气门间隙
单选题现代高级轿车多采用了液压挺柱，我们将无需调整（）。A喷油量B气门间隙C点火顺序D火花塞间隙
判断题多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。A对B错
单选题现代轿车使用的高速发动机大多采用哪种凸轮轴布置形式（）A凸轮轴下置式B凸轮轴上置式C凸轮轴中置式