6502电气集中联锁的车站,当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是()信号机。A、进站B、出站C、通过D、调车

6502电气集中联锁的车站,当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是()信号机。

  • A、进站
  • B、出站
  • C、通过
  • D、调车

相关考题:

6502电气集中联锁的车站,当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是()信号机。A.进站B.出站C.通过D.调车

电气集中联锁车站,当外线故障时,进路应自动解锁。() 此题为判断题(对,错)。

CTCS-2级列控系统,车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或TDCS进行接口。此题为判断题(对,错)。

车站列控中心有两种不同的结构,分别适用于计算机联锁和6502电气集中联锁

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。

跳信号报警属于()车站的试验项目。A、计算机联锁B、6502电气集中C、色灯电锁器D、集中联锁

在集中联锁车站,当调车信号机外面无停留车辆时,调车信号机的自动关闭时机是()。A、当机车第一轮对越过后B、在调车车列全部越过后C、当调车车列前部越过后D、当车辆第一轮对越过后

6502电气集中车站,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当进路上的轨道电路瞬间闪红时,信号机()。A、立即人工关闭B、延时3s关闭C、人工自动关闭D、立即自动关闭

集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。

集中联锁车站信号机及引导信号的关闭时机是如何规定的()。A、集中联锁车站的进站、出站信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭B、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭C、当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭D、引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭

车站列控中心不适用于6502电气集中联锁站

CTCS-2车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或()进行接口。

电气集中联锁车站,当外线故障时,进路应自动解锁。

6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好()开放信号。A、重复B、重新C、先解锁进路再D、按压终端按钮

集中联锁车站,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭的信号机有()。A、进站B、进路C、出站信号机D、通过信号机

目前我国铁路车站信号联锁设备的类型有()。A、6502电气集中联锁B、计算机联锁C、电锁器联锁D、人工联锁

单选题跳信号报警属于()车站的试验项目。A计算机联锁B6502电气集中C色灯电锁器D集中联锁

多选题集中联锁车站信号机及引导信号的关闭时机是如何规定的()。A集中联锁车站的进站、出站信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭B调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭C当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭D引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭

填空题CTCS-2车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或()进行接口。

单选题在集中联锁车站,当调车信号机外面无停留车辆时,调车信号机的自动关闭时机是()。A当机车第一轮对越过后B在调车车列全部越过后C当调车车列前部越过后D当车辆第一轮对越过后

多选题集中联锁车站,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭的信号机有()。A进站B进路C出站信号机D通过信号机

填空题集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。

单选题6502电气集中车站,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当进路上的轨道电路瞬间闪红时,信号机()。A立即人工关闭B延时3s关闭C人工自动关闭D立即自动关闭

单选题6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好()开放信号。A重复B重新C先解锁进路再D按压终端按钮

填空题集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。

判断题电气集中联锁车站,当外线故障时,进路应自动解锁。A对B错

单选题6502电气集中联锁的车站,当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是()信号机。A进站B出站C通过D调车