6502电气集中联锁的车站，当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是（）信号机。A.进站B.出站C.通过D.调车
()、接车进路及线路所通过信号机,均应设引导信号。 A.出站B.进站C.进路D.通过信号机
车站必须装设（）。A、进站信号机B、出站信号机C、通过信号机D、进路信号机
集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定？
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时均视为（）。
电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时，该信号机不能开放。
车站进站信号机（未设进站信号机时为站界标）外方第一闭塞分区（未设通过信号机时为区间）内设有接触网电分相时，禁止电力机车进入该闭塞分区（区间）办理越出站界调车或跟踪出站调车。
电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。
集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）
电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时，该信号机能开放。
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或不正确视作停车信号。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示（）为定位。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（）信号为定位。
集中联锁车站，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭的信号机有（）。A、进站B、进路C、出站信号机D、通过信号机
6502电气集中联锁的车站，当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是（）信号机。A、进站B、出站C、通过D、调车
集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机的关闭时机是如何规定的？
区间不设通过信号机并按CTCS-2或CTCS-3级列控系统运行线路的正线车站，（）常态为灭灯。A、进站信号机B、出站信号机C、进路信号机D、线路所通过信号机
多选题区间不设通过信号机并按CTCS-2或CTCS-3级列控系统运行线路的正线车站，（）常态为灭灯。A进站信号机B出站信号机C进路信号机D线路所通过信号机
问答题集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机的关闭时机是如何规定的？
多选题集中联锁车站，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭的信号机有（）。A进站B进路C出站信号机D通过信号机
填空题集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
判断题常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）A对B错
判断题电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时，该信号机能开放。A对B错
判断题电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时，该信号机不能开放。A对B错
填空题集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
单选题6502电气集中联锁的车站，当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是（）信号机。A进站B出站C通过D调车