遇大客流时,地下车站按照( )的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。 A.由内至外B.由下至上、由外至内C.由下至上、由内至外D.由外至内
单站级客流控制时, 车站可根据客流量,逐步或越级采取( )客流控制,以缓解车站大客流压力。 A.一、二、三B.一、二、C.二、三D.一、三
根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制车站保安员岗位职责()。 A.接到车站实施站厅客流控制的通知后，控制安检速度B.实时监控站厅、站台、出入口客流情况，并协助维持购票乘客秩序C.接到车站实施站厅客流控制的通知后,协助关闭自动售票机、部分入站闸机，设置双向闸机为单向，在闸机通道处维持秩序D.接到值班站长临时关闭出入口通知后，协助关闭出入口，并报值班员(行车)
地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（ ）。A：1.1~1.4倍B：1.1~1.5倍C：1.2~1.4倍D：1.2~1.5倍
车站在进行客流控制时，出入口管控可采取（）等方式组织客流。A、单向使用B、客流控制C、封口D、设置限流围栏E、关闭部分TVM
当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。
在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于（）。A、第一级客流控制B、第二级客流控制C、第三级客流控制D、第四级客流控制
第二级客流控制在（）前设置客流控制点，在（）设置客流导流、分流设施。
地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。A、控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯B、控制付费区客流，控制点在入闸机处C、控制非付费区客流，控制点在车站出入口
车站根据客流情况自行决定（）。A、一级客流控制B、二级客流控制C、三级客流控制D、四级客流控制
车站在进行客流控制时，当客流流量接近通过能力的（）时，应采取限流措施，调节进出站客流A、50%B、75%C、80%D、90%
根据该站客流特点提前制定好该站的节假日客流组织方案，并于节假日前7天组织车站全员传阅学习并通报驻站公安等相关单位。
车站在进行客流控制时，第一级客流控制的控制点在（）A、站厅与站台的楼梯（或电扶梯）口B、入闸机处C、车站出入口处D、出入口通道内
当车站遭遇特大客流时，应遵循（）、（）的人潮控制原则。
车站值班站长有权决定是否启用三级客流控制，或单独启用任一级客流控制
车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时，原则上不关闭车站出入口，采用铁马进行控制，视客流增减情况分批组织乘客进站，做好乘客组织及解释工作。
第一级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤，超过整个站台面积的（）并有持续增加趋势时或者满足该站客流组织预案启动条件后，由车站值班站长决定实施。A、1/3B、2/3C、1/2D、1/4
遇大客流时，地下车站按照（）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口，车站入闸机，车站出入口三处进行客流控制。A、由内至外B、由下至上、由外至内C、由下至上、由内至外D、由外至内
单选题车站在进行客流控制时，当客流流量接近通过能力的（）时，应采取限流措施，调节进出站客流A50%B75%C80%D90%
填空题当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。
判断题车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时，原则上不关闭车站出入口，采用铁马进行控制，视客流增减情况分批组织乘客进站，做好乘客组织及解释工作。A对B错
单选题第一级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤，超过整个站台面积的（）并有持续增加趋势时或者满足该站客流组织预案启动条件后，由车站值班站长决定实施。A1/3B2/3C1/2D1/4
单选题车站（）负责该站客流控制的全面执行。在实施全线客流控制时，应重点关注发生大客流的车站，根据OCC要求做出配合。A站务员B值班员C值班站长D站长
填空题当车站遭遇特大客流时，应遵循（）、（）的人潮控制原则。
多选题车站根据客流情况自行决定（）。A一级客流控制B二级客流控制C三级客流控制D四级客流控制
多选题车站在进行客流控制时，出入口管控可采取（）等方式组织客流。A单向使用B客流控制C封口D设置限流围栏E关闭部分TVM
单选题地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。A控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯B控制付费区客流，控制点在入闸机处C控制非付费区客流，控制点在车站出入口