多选题车站在进行客流控制时,出入口管控可采取()等方式组织客流。A单向使用B客流控制C封口D设置限流围栏E关闭部分TVM

多选题
车站在进行客流控制时,出入口管控可采取()等方式组织客流。
A

单向使用

B

客流控制

C

封口

D

设置限流围栏

E

关闭部分TVM


参考解析

解析: 暂无解析

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因客流激增危及运营安全的,运营单位可采取( )等应急措施。 A.限制客流B.封站C.封闭出入口D.以上都是

线网级客流联控模式是指实施( )客流联控仍无法缓解客流压力时,邻线辅控站采取客流控制措施限制进站乘客人数,缓解主控站客流压力的客流组织行为。 A.三级B.二级C.单线级D.线网级

车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为( )。 A.高峰客流B.日客流C.大客流D.小时客流

()是指车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。A、小客流B、客流C、大客流D、客流量

车站在进行客流控制时,出入口管控可采取()等方式组织客流。A、单向使用B、客流控制C、封口D、设置限流围栏E、关闭部分TVM

当车站遇大客流时,须组织()客流控制、站厅付费区客流控制、出入口(站厅非付费区)客流控制的三级客流控制原则。

在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于()。A、第一级客流控制B、第二级客流控制C、第三级客流控制D、第四级客流控制

地铁发生大客流时,一般采取三级客流控制措施,第一级为()。A、控制站台客流,控制点在站厅与站台的楼梯B、控制付费区客流,控制点在入闸机处C、控制非付费区客流,控制点在车站出入口

因客流激增危及运营安全的,运营单位可采取()等应急措施。A、限制客流B、封站C、封闭出入口D、以上都是

车站在进行客流控制时,当客流流量接近通过能力的()时,应采取限流措施,调节进出站客流A、50%B、75%C、80%D、90%

车站在进行客流控制时,第一级客流控制的控制点在()A、站厅与站台的楼梯(或电扶梯)口B、入闸机处C、车站出入口处D、出入口通道内

车站在进行客流控制时,站厅管控可采取()等方式组织客流。A、防止购票、出站乘客滞留或产生客流交叉B、保持售票位置之间的足够空间C、依据需要可设置围栏重新划分付费区与非付费区,实现进出客流的分流D、增加服务人员、改变闸机通道方向、疏导客流至其它闸机群等方式进行组织E、配合出入口及通道的单向使用,重新划分站厅功能

车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为()A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流

车站在进行客流控制时,第三级客流控制的控制点在()A、站厅与站台的楼梯(或电扶梯)口B、入闸机处C、车站出入口处D、出入口通道内

大客流情况下应急处理()A、第一时间调配中心站内人员,如经过调配人员仍不足,中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安、保洁、安检、驻站维保人员参与客流组织工作。B、车站及时准备导流设施、告示牌、手提广播、对讲器等客运服务备品,确保数量充足,功能完备。C、车站应根据周边环境及客流组织需要,在出入口、站厅、站台摆放客流控制导流设施、告示牌维持进站客流秩序,加快进站客流疏导。D、列车运行正常,满载率较低时,可增设售卖预制票,提升车站售票能力;列车满载率较高时,可降低售票、兑零速度,减缓乘客进站速度,并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制,三级客流控制由站长决定,通知公安配合,并报行调、站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。E、行车值班员应及时播放相应广播,对乘客进行安抚,同时引导部分乘客改成其他交通工具。

车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时,原则上不关闭车站出入口,采用铁马进行控制,视客流增减情况分批组织乘客进站,做好乘客组织及解释工作。

站厅岗发现排长队或大客流时及时汇报车控室,协助值班站长、客运值班员做好客流组织工作。

判断题站厅岗发现排长队或大客流时及时汇报车控室,协助值班站长、客运值班员做好客流组织工作。A对B错

单选题车站在进行客流控制时,当客流流量接近通过能力的()时,应采取限流措施,调节进出站客流A50%B75%C80%D90%

单选题车站在进行客流控制时,第一级客流控制的控制点在()A站厅与站台的楼梯(或电扶梯)口B入闸机处C车站出入口处D出入口通道内

多选题车站在进行客流控制时,站厅管控可采取()等方式组织客流。A防止购票、出站乘客滞留或产生客流交叉B保持售票位置之间的足够空间C依据需要可设置围栏重新划分付费区与非付费区,实现进出客流的分流D增加服务人员、改变闸机通道方向、疏导客流至其它闸机群等方式进行组织E配合出入口及通道的单向使用,重新划分站厅功能

单选题在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于()。A第一级客流控制B第二级客流控制C第三级客流控制D第四级客流控制

填空题当车站遇大客流时,须组织()客流控制、站厅付费区客流控制、出入口(站厅非付费区)客流控制的三级客流控制原则。

判断题车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时,原则上不关闭车站出入口,采用铁马进行控制,视客流增减情况分批组织乘客进站,做好乘客组织及解释工作。A对B错

多选题车站在进行客流控制时的注意事项有()A避免客流发生交叉或对流B客流流向应本着先出后进的原则进行组织C值班站长视客流情况果断启用预案措施D扶梯客流控制点的选取应离楼梯/扶梯口一定距离,避免放行时发生乘客抢行,导致恶性事件E应急情况下可利用疏散通道进行出站客流的组织

单选题因客流激增危及运营安全的,运营单位可采取()等应急措施。A限制客流B封站C封闭出入口D以上都是

单选题地铁发生大客流时,一般采取三级客流控制措施,第一级为()。A控制站台客流,控制点在站厅与站台的楼梯B控制付费区客流,控制点在入闸机处C控制非付费区客流,控制点在车站出入口