CRH380A型动车组的侧墙(车体结构)采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材。( )
车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。() 此题为判断题(对，错)。
车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结构铝合金车体组成。() 此题为判断题(对，错)。
模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时大大增加了焊缝数量。
是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的5块铝合金型材拼焊而成（）。A、车顶B、底架C、侧墙D、端墙
车顶是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的5块铝合金型材拼焊而成。
车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。
哈尔滨地铁1号线车体采用（）结构。A、高强度碳钢B、钢铝混合C、铝合金型材
车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结构铝合金车体组成。
CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）
CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是（）。A、车顶B、侧墙（车体结构）C、边梁D、枕梁
车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构
与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时焊接工作量减少（）％。A、10B、20C、30D、40
国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用（）车体，以降低车辆自身的重量。A、耐候钢B、碳素钢C、不锈钢D、大型铝合金挤压型材
车顶是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的（）块铝合金型材拼焊而成。A、3B、4C、5D、6
模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接A、。全焊接B、铆接C、部分焊接D、部分铆接
铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构不需任何结构性维修和加固。
使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小
单选题哈尔滨地铁1号线车体采用（）结构。A高强度碳钢B钢铝混合C铝合金型材
判断题车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。A对B错
判断题车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结构铝合金车体组成。A对B错
判断题CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）A对B错
单选题CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是（）。A车顶B侧墙（车体结构）C边梁D枕梁
判断题车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构A对B错