当地铁列车在区间运行,碰到“落码”时,司机可自行切除ATP继续运行。

当地铁列车在区间运行,碰到“落码”时,司机可自行切除ATP继续运行。


相关考题:

列车在区间被迫停车不能继续运行时,待停车原因消除后,货物列车由司机自行开车。() 此题为判断题(对,错)。

列车在正线采用自动驾驶模式运行时,遇ATC设备故障时,司机可自行切除ATP设备继续运行.

列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。

当ATP负责列车运行安全时,司机控制台上()灯亮。

正线单列车在封锁区间内切除ATP(正反向)调试运行,列车限速40km/h。

当列车运行中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应立即停车,排除障碍并确认安全无误后,继续运行。

列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机应立即报告()和()。

列车在区间已请求救援,但列车恢复正常后,司机同运转车长联系后可继续运行。

当列车在区间车载ATP设备故障时,司机应做到:()。A、立即报告行调,经行调口头命令承认,切除车载ATP设备。B、以不超过35km/h的速度运行到前方车站。C、凭调度命令清人后,放空回段或转入故障车停留线。D、请客完毕后,列车按50KM/H速度运行。

司机在区间内运行时,发现西门子A型电动列车门关好灯灭,某扇车门打开时,司机应该()A、切除ATP继续运行B、切除关门旁路继续运行C、再次按下关门按钮D、停车切除故障车门

列车在区间被迫停车不能继续运行,如无法联系时,司机应指派人员与车站联系,也可委托邻线列车司机向车站报告。

列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,司机主动停车时,自行起动列车。

列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应使列车保持制动状态。

车站值班员(列车调度员)接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后,应将()通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。A、邻线列车运行情况B、区间内列车运行位置C、邻线列车运行位置D、区间内列车运行情况

列车取得错误的行车凭证在区间停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)联系。车次与运行方向一致,具备继续运行条件时,车站值班员(列车调度员)通知司机继续运行。车次与运行方向不一致时,具备列车运行条件后,应组织列车退回站内或运行前方站。

地铁列车故障处理流程图中提示“运营影响1类故障”时,司机可()。A、继续运行B、运行到下一站后,退出运行C、清客D、请求救援

列车在区间被迫停车后不能继续运行,需要防护时,列车前方由()负责。A、运转车长B、司机C、工务人员

填空题正线司机处理故障时可自行切除ATP(列车保护),切除ATP动车必须()。

多选题当列车在区间车载ATP设备故障时,司机应做到:()。A立即报告行调,经行调口头命令承认,切除车载ATP设备。B以不超过35km/h的速度运行到前方车站。C凭调度命令清人后,放空回段或转入故障车停留线。D请客完毕后,列车按50KM/H速度运行。

判断题列车在区间已请求救援,但列车恢复正常后,司机同运转车长联系后可继续运行。A对B错

判断题列车取得错误的行车凭证在区间停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)联系。车次与运行方向一致,具备继续运行条件时,车站值班员(列车调度员)通知司机继续运行。车次与运行方向不一致时,具备列车运行条件后,应组织列车退回站内或运行前方站。A对B错

判断题列车在正线区间运行有伤亡人员时,司机可自行移动列车,列车重新投人运营必须有行车调度员的命令。A对B错

判断题列车在区间被迫停车不能继续运行,如无法联系时,司机应指派人员与车站联系,也可委托邻线列车司机向车站报告。A对B错

填空题当ATP负责列车运行安全时,司机控制台上()灯亮。

单选题司机在区间内运行时,发现西门子A型电动列车门关好灯灭,某扇车门打开时,司机应该()A切除ATP继续运行B切除关门旁路继续运行C再次按下关门按钮D停车切除故障车门

判断题当列车运行中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应立即停车,排除障碍并确认安全无误后,继续运行。A对B错

单选题车站值班员(列车调度员)接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后,应将()通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。A邻线列车运行情况B区间内列车运行位置C邻线列车运行位置D区间内列车运行情况