单选题司机在区间内运行时,发现西门子A型电动列车门关好灯灭,某扇车门打开时,司机应该()A切除ATP继续运行B切除关门旁路继续运行C再次按下关门按钮D停车切除故障车门

单选题
司机在区间内运行时,发现西门子A型电动列车门关好灯灭,某扇车门打开时,司机应该()
A

切除ATP继续运行

B

切除关门旁路继续运行

C

再次按下关门按钮

D

停车切除故障车门


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

司机离开机车时,应进行的操作有()。A、 可靠制动B、 车门打开C、 车门上锁D、 刹车

列车到站停稳后,站停表示灯亮()打开后,行车值班员按压相应的中断站停按钮,完成催发车作业。A、白灯,待司机室门B、绿灯,待司机室门C、黄灯,待车门D、红灯,待车门

西门子A型电动列车车门控制电子单元()死机故障,司机可以通过恢复法进行处置。A、旁路法B、切除法C、恢复法D、断电法

当一号线地铁列车车门关闭后,司机室全关门灯亮,说明列车有车门没关好或车门故障。

在有弯道并且影响到司机了望的车站,司机确认站务人员的()信号和车门关好指示灯亮后,方可动车。

外门系统中,当其他车门都锁闭,仅有MC2车3门处于隔离状态时,主控司机台上BPS部位显示全列门关好的指示灯仍会点亮。

运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()。A、按压错开门侧关门按钮关闭车门B、将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C、车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门D、车门故障无法关闭时,司机应切除门关好监控旁路动车

CRH2A统型动车组当全列动车组车门关闭,BV手柄非拔取位时,两头司机室“关门”灯亮。

司机在区间内运行时,发现西门子A型电动列车门关好灯灭,某扇车门打开时,司机应该()A、切除ATP继续运行B、切除关门旁路继续运行C、再次按下关门按钮D、停车切除故障车门

司机在运行过程中发现西门子A型电动列车某扇车门显示故障,门关好灯亮时应该()。A、不予理睬B、清客使用关门旁路退出运行C、立即停车,开关次车门看故障是否消失D、到站后切除故障车门

中控门锁可使司机在锁住或打开自己车门的同时,也可锁住或打开其他的车门。

司机报01222车5#门红点,行调通知司机切除车门后动车,司机切除车门后车门橙色指示灯亮,属于正常现象。

列车停站后司机上站台后手比确认呼唤(),然后站于司机室旁监护乘客上下车情况,参考DTI倒计时15秒,确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门,观察车门关闭良好,没有夹人夹物,车门与安全门空隙安全,车门关好灯亮后方可进入司机室动车.

司机关门时应扭头确认HMI站台侧车门均显示绿色,全关闭指示灯亮,呼“车门关好”

任意一扇车门发生故障时,司机可用方孔钥匙将车门切除。

静态调试时发现车门关指示灯不亮时,司机要先检查()。A、故障车辆B、故障车门C、指示灯灯泡是否损坏D、侧墙指示灯

单选题司机在站关门后发现有车门图标显红,车门关好灯不亮,MMI显示快速制动不缓,此时先处理()A车门显红B车门关好灯不亮C快速制动不缓D车门故障

多选题列车在站关门后,出站信号机红灯或紧制速度为零,司机及时查看()。A屏蔽门关好灯B车门关好灯CMMI屏D各指示灯

填空题列车停站后司机上站台后手比确认呼唤(),然后站于司机室旁监护乘客上下车情况,参考DTI倒计时15秒,确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门,观察车门关闭良好,没有夹人夹物,车门与安全门空隙安全,车门关好灯亮后方可进入司机室动车.

判断题外门系统中,当其他车门都锁闭,仅有MC2车3门处于隔离状态时,主控司机台上BPS部位显示全列门关好的指示灯仍会点亮。A对B错

单选题司机在运行过程中发现西门子A型电动列车某扇车门显示故障,门关好灯亮时应该()。A不予理睬B清客使用关门旁路退出运行C立即停车,开关次车门看故障是否消失D到站后切除故障车门

填空题在有弯道并且影响到司机了望的车站,司机确认站务人员的()信号和车门关好指示灯亮后,方可动车。

多选题运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()。A按压错开门侧关门按钮关闭车门B将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门D车门故障无法关闭时,司机应切除门关好监控旁路动车

判断题司机报01222车5#门红点,行调通知司机切除车门后动车,司机切除车门后车门橙色指示灯亮,属于正常现象。A对B错

填空题由于站台弧度及安全门影响司机瞭望时,司机关门后要确认车门关好,站台门与车门空隙安全,并确认车站人员显示()手信号后方可动车。

单选题西门子A型电动列车车门控制电子单元()死机故障,司机可以通过恢复法进行处置。A旁路法B切除法C恢复法D断电法

判断题司机关门时应扭头确认HMI站台侧车门均显示绿色,全关闭指示灯亮,呼“车门关好”A对B错