活塞通过（）由传动部分驱动，活塞上设有（）以密封活塞与气缸的间隙。
气动车门采用气缸驱动，气缸压缩空气的压力保持在（）。A、2～3barB、4～5barC、7～8barD、9～10bar
客室车门开门时（）。A、电磁阀MV1得电B、气路接通并进气C、气缸活塞杆右移D、气缸A1、B1口排气
当活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后（）A、驱动气缸不动作B、解锁气缸活塞杆伸出C、使排气速度大大降低，开门变缓D、使排气速度大大降低，关门变缓
通过调整门控电磁阀可控制进入车门驱动气缸的压缩空气压力大小。
客室车门的开关动作通过门控电磁阀控制压缩空气，然后由压缩空气作用于驱动气缸来实现。
门控电磁阀负责控制进入车门驱动气缸的压缩空气的开启和关断。
客室车门在关门时（）A、电磁阀MV3得电B、解锁气缸活塞杆伸出C、气缸活塞杆左移D、电磁阀MV2得电
YJ19卷烟机刀片的自动进给，是通过（）驱动气缸活塞使切刀自动进给。
双活塞气缸的特点是压缩空气驱动活塞向两个方向运动，且其速度和行程分别相等。
车门技术参数中开、关门时间为（），关门峰值力（），车门驱动电机供给电压为（）。
CRH2A型动车组车门的开启和关闭由闭门机构来实现驱动，以车辆运行速度（）km/h为安全关门的条件，超过该速度，车门无法开启。
门驱动单元采用直流电机驱动，不是气缸。可更容易精确控制开关门时间，开关门速度，在行程内开关速度可实现多段可调。耐低温能力强
下列关于往复式低温蒸发气压缩机工作原理描述错误的是（）A、由曲柄连杆机构将驱动机的回转运动变为活塞的往复运动B、气缸和曲柄共同组成实现气体压缩的工作腔C、活塞在气缸内做往复运动，使气体在气缸内完成进气、压缩和排气等过程D、由进、排气阀控制气体进入与排出气缸
车门驱动气缸的作用有（）。A、降低开关门瞬间的速度B、防止夹伤乘客C、降低冲击噪音D、实现左右门叶的同步方向联动E、以上都正确
驱动气缸是车门系统的主要部件，是车门开关门动作的执行元件。
以下关于车门驱动气缸的作用不包括（）。A、降低开关门瞬间的速度B、防止夹伤乘客C、降低冲击噪音D、实现左右门叶的同步方向联动
当车门驱动气缸的活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后（）。A、驱动气缸不动作B、解锁气缸活塞杆伸出C、使排气速度大大降低，开门变缓D、使排气速度大大降低，关门变缓
客室车门驱动气缸的活塞杆头部安装是处于浮动状态，而另一头的安装是处于固定状态的。
通过调整（）可控制进入车门驱动气缸的压缩空气压力大小。A、节流阀B、快速排气阀C、行程开关D、电磁阀
气动门的压缩空气经过门控电磁阀的控制作用于驱动气缸活塞，再由活塞杆带动钢丝绳、绳轮、防跳轮、滚轮和导轨等组成的机械传动系统使两车门同步反向移动，完成车门的开、关动作。
当按下关门按钮（）A、车门立即关闭B、车门发出提示报警的同时关门C、车门发出提示报警后在关门D、车门先关闭再发出提示报警
单选题下列关于往复式低温蒸发气压缩机工作原理描述错误的是（）A由曲柄连杆机构将驱动机的回转运动变为活塞的往复运动B气缸和曲柄共同组成实现气体压缩的工作腔C活塞在气缸内做往复运动，使气体在气缸内完成进气、压缩和排气等过程D由进、排气阀控制气体进入与排出气缸
判断题门驱动单元采用直流电机驱动，不是气缸。可更容易精确控制开关门时间，开关门速度，在行程内开关速度可实现多段可调。耐低温能力强A对B错
填空题CRH2A型动车组车门的开启和关闭由闭门机构来实现驱动，以车辆运行速度（）km/h为安全关门的条件，超过该速度，车门无法开启。
填空题车门技术参数中开、关门时间为（），关门峰值力（），车门驱动电机供给电压为（）。
填空题活塞通过（）由传动部分驱动，活塞上设有（）以密封活塞与气缸的间隙。