HXD1型电力机车当高压隔离开关处于分闸状态时,电磁阀得到分闸信号,得电动作,打开气路,压缩空气经(),隔离开关闭合。 A.电磁阀B.进入压力气缸C.推动操纵杆D.使转轴旋转60°
制动阀又称制动总泵。可用来()进入制动气室的压缩空气的压力。 A、平衡B、控制C、调整
气动车门采用气缸驱动，气缸压缩空气的压力保持在（）。A、2～3barB、4～5barC、7～8barD、9～10bar
客室车门的开关动作通过门控电磁阀控制压缩空气，然后由压缩空气作用于驱动气缸来实现。
门控电磁阀负责控制进入车门驱动气缸的压缩空气的开启和关断。
每个车门驱动装置均配备一独立门控器，实现一对一的状态监控和（）；门控器具有通讯功能，通过（）网络将车门及故障状态发送到ATI。
操作气缸的工作原理：当气动阀门控制的压缩空气由气孔进入，则另一个气孔排器，活塞向下运动。
气动夹紧装置夹紧力的大小可以通过（）改变压缩空气的压力大小来调节。A、气压附件B、气缸C、辅助装置D、气压管路
NJ2机车的主散热器出气百叶窗执行机构是（）气缸，其由两个电磁阀控制。A、双作用式压缩空气驱动B、单作用式压缩空气驱动C、双作用式电磁驱动
电空接触器是通过（）的作用，使压缩空气按一定的要求进入或排出接触器驱动风缸使活塞动作，从而使触头闭合或断开，以控制电路。A、继电器；B、电空阀；C、传感器；D、电磁阀
ASR制动压力源是（），通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。
HXD1电力机车高压隔离开关处于合闸状态时，当电磁阀得到分闸信号，得电动作，打开气路，压缩空气经电磁阀进入压力气缸，推动操纵杆，使转轴旋转（）。隔离开关分断。A、45°B、60°C、90°D、180°
在司控台上控制防喷器时，是通过（）而实现的。A、压缩空气推动二位气缸B、压缩空气推动防喷器C、压力油推动二位气缸
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。
当车门驱动气缸的活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后（）。A、驱动气缸不动作B、解锁气缸活塞杆伸出C、使排气速度大大降低，开门变缓D、使排气速度大大降低，关门变缓
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸（），完成解钩动作。A、冲气B、放气C、排气D、封闭
通过调整（）可控制进入车门驱动气缸的压缩空气压力大小。A、节流阀B、快速排气阀C、行程开关D、电磁阀
气动门的压缩空气经过门控电磁阀的控制作用于驱动气缸活塞，再由活塞杆带动钢丝绳、绳轮、防跳轮、滚轮和导轨等组成的机械传动系统使两车门同步反向移动，完成车门的开、关动作。
ASR制动压力源是储能器，通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。（）
ASR制动压力源是（），通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。A、液压泵B、储能器C、制动压力控制阀D、发动机控制阀
单选题（）的工作原理：当气动阀门控制的压缩空气由气孔进入，则另一个气孔排器，活塞向下运动。A摩擦轮B液压轮C操作气缸
单选题在司控台上控制防喷器时，是通过（）而实现的。A压缩空气推动二位气缸B压缩空气推动防喷器C压力油推动二位气缸
判断题操作气缸的工作原理：当气动阀门控制的压缩空气由气孔进入，则另一个气孔排器，活塞向下运动。A对B错
填空题每个车门驱动装置均配备一独立门控器，实现一对一的状态监控和（）；门控器具有通讯功能，通过（）网络将车门及故障状态发送到ATI。
单选题NJ2机车的主散热器出气百叶窗执行机构是（）气缸，其由两个电磁阀控制。A双作用式压缩空气驱动B单作用式压缩空气驱动C双作用式电磁驱动