按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，五轴货车为（）吨。A、35B、37C、43D、49
按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，五轴货车为（）吨。
- A、35
- B、37
- C、43
- D、49
相关考题：
全国统一治理车辆超限超载工作期间，对超限超载车辆的认定标准是：（）A.二轴车辆，其车货总重超过20吨的；B.三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；C.四轴车辆，其车货总重超过40吨的；D.五轴车辆，其车货总重超过50吨的；E.六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；F.虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。
车辆的车货总重认定标准（完全按轴数认定）（）。A、二轴货车（六轮）17吨B、三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）C、四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）D、五轴货车43吨
计重收费与车型收费的费率比较，以下说法正确的是（）A、总体收费水平与现行水平保持基本平衡B、对5－15吨的费率略有提高，使其和现收费标准更加接近C、为解决江苏等省计重收费标准在32吨费率出现拐点的问题，规定30吨以上车辆按30吨计费D、对超限车辆费率按照车货总质量超行驶证核准吨位的不同分别确定
在试行计重收费的公路上行使的货车如超过认定的标准，则被视为已超过公路的承载能力。按照交公路〔2004〕455号文件规定，以下超限的是（）A、三轴货车25吨B、四轴货车38吨C、五轴货车52吨D、二轴货车17吨
车辆的车货总重认定标准错误的是（）A、二轴货车（六轮）17吨B、三轴货车25吨（由二轴汽车一轴挂车组成的汽车列车为27吨）C、四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800为37吨）D、五轴货车45吨
交通部、公安部等7部委《印发关于全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知》（交公路发[2004]219号）规定综合认定，各车辆类型的最大允许总质量限值是（）。A、三轮货车，其车货总重超过3吨；B、四轮货车，其车货总重超过4.5吨；C、二轴车辆，其车货总重超过20吨的；D、三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；E、四轴车辆，其车货总重超过40吨的；F、五轴车辆，其车货总重超过50吨的；
计重收费与车型收费的费率比较（）。A、总体收费水平与现行水平保持基本平衡B、对5－15吨的费率略有提高，使其和现收费标准更加接近。C、为解决江苏等省计重收费标准在32吨费率出现拐点的问题，规定30吨以上车辆按30吨计费。D、对超限车辆费率按照车货总质量超行驶证核准吨位的不同分别确定。
计重收费是指对货车按照实际（）及超轴限的程度按照不同费率收取公路通行费的一种收费模式。A、车货总质量B、轴载质量C、货物重量D、整备质量