您是该班的收费班长，刚好在103道处理完一辆“U型”车接到监控通知边道107道有一辆带款不足无法下道的车辆。该车辆的称重信息如下：车货总质量90吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行车距离150公里。您将如何处理该辆车，请描述您的处理工作流程？
您是该班的收费班长，刚好在103道处理完一辆“U型”车接到监控通知边道107道有一辆带款不足无法下道的车辆。该车辆的称重信息如下：车货总质量90吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行车距离150公里。您将如何处理该辆车，请描述您的处理工作流程？
相关考题：
U型车处理正确的为()。A.收费员使用U型免费功能将车辆引出后，应根据实际情况由班长做补费处理B.U型通行费减免处理，必须经分中心(监控室)和值班领导同意C.U型车可由收费员根据实际情况自行处理D.特殊情况下，U型车可以做免费处理
打印机卡纸打出票据不符合规范，该如何处理（）。A、收费员报告班长和监控员，按“重打”键，屏幕自动提示输入票号。B、收费员、班长和监控员在错票上签字，加盖“作废”章，注明原因，待下班后交票务员缴销。C、收费班长和监控员做好记录。
如何将两辆车称重述据合成一辆车称重数据（）。A、收费员在征得收费班长同意后，按[轴重]键，自动抓拍车辆图像，同时报告监控员核实显示的轴型、车道和收费员信息。B、车道计算机屏幕显示“轴重”操作列表，收费员选择“两辆车合并成一辆车”，按[确认]键，显示当前车合并窗口。C、车道程序将把当前车辆与下一辆车的轴组信息合并成一辆车，并重新按车道的轴组信息计算当前车辆的通行费。
您是该班的收费班长，刚好在103道处理完一辆“U型”车接到监控通知边道107道有一辆带款不足无法下道的车辆。该车辆的称重信息如下：车货总质量90吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行车距离150公里。计算这辆车超载超限比例是多少？应缴多少元通行费？
如遇车型不一致的情况，处理程序是（）。A、属免费车的，收费员不用纠错，直接按入口站所判车型免费放行即可；B、属免费车的，收费员按“冲突”键，值班班长解除警报并确认后，由收费员输入正确车辆类型收费C、属收费车的，收费员按“冲突”键，值班班长解除警报并确认后，由收费员输入正确车辆类型收费，处理人报监控员记录。
如遇平板拖车拖两台车（1台放置于车架上，另1台拖挂在车后），如何处理（）。A、收费员通知班长和监控员，核对称重信息是否为一辆车称重数据；如称重信息栏识别为两辆车数据，收费员按“复位”键，选择“称重队列”，班长授权，选择“头两辆并轴”。B、收费员按“拖车”键，班长授权后，系统自动转为车型收费，刷拖车的卡，收取拖车通行费，再刷被拖车的卡，收取被拖车（挂在车后的着地车）入口站至出口站的通行费，收费员“起杆”放行。C、收费员在原车道按“收费模式切换”键，班长授权，选择“车型收费”，按“其它补票”键，操作放置于车架上的故障车，应收取该车从入口站到故障地点（附近收费站）的通行费。
遇到大车（超长、超宽），处理程序如何（）。A、收费员打印票据前，判断车辆不能通过值班车道，报告班长和监控员B、班长或安全员指挥车辆从加宽车道收费放行C、若收费员打印票据后，发现车辆不能通过，报告班长和监控员，班长指挥车辆从车道退出，驶入超宽车道，在超宽车道收费打票，原打印出的票据作废票处理D、大车通过时，要注意保护收费设施的安全E、班长和监控员需做好工作记录。
打印机卡纸打出票据不符合规范，处理程序是（）。A、收费员报告班长和监控员，按“重打”键，屏幕自动提示输入票号。B、收费员、班长和监控员在错票上签字，加盖“作废”章，注明原因，待下班后交票务员缴销。C、收费班长和监控员不用做记录。
收费员离岗，下面哪项是正确的（）A、收费员因故离岗如就餐等，需报收费班长和监控B、由收费班长统一安排机动人员顶岗C、在顶岗人员做好作业准备后方可离岗，亭内人员需更换上自己的岗位监督牌D、若需临时关闭某个道口，收费员离岗前上报监控和收费班长后，即可离开岗亭
收费员当班时，正常离岗、换岗，应报告谁，经（）同意后 由班长安排机动人员顶岗方可离岗。A、值班负责人B、班长C、监控员D、监控员和班长