出口收费员发现当前车辆计重数据不准需重称时（已读卡打票），错误的按键操作是（）。A、U键卡不可读B、F8纸券C、P键卡丢D、F4预销票
出口收费员发现当前车辆计重数据不准需重称时（已读卡打票），错误的按键操作是（）。
- A、U键卡不可读
- B、F8纸券
- C、P键卡丢
- D、F4预销票
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以下哪些异常情况选项U键卡不可读输入卡号操作：（）A.通行卡无入口信息B.中途换卡产生的销票C.超时合理改不合理误操作产生的销票D.读卡后打印机故障，但流水已上传产生的销票E.U型转弯需修改相应站点误操作打印出最远站点发票，产生的销票F.免费车辆持卡出口产生的销票
下列关于预销票的理解，（）是错误的？A、预销票功能只能在同一个工班中有效B、预销票产生流水的IC卡状态与前一辆车的IC卡状态是一样的C、预销票对应的IC卡应登记为不可读卡D、预销票是在车辆已经驶离后线圈但确实有理由是判错车型的情况下使用的一种操作流程，其所产生的流水是正常的收费流水
一司机出口时对收费员小王说入口收费员没有给他卡，问小王此时最先应该做什么？（）A、按“卡丢”键收取通行费，令其赔偿复合通行卡工本费B、按“卡丢”收取通行费，不用赔偿复合通行卡工本费C、通过电话向入口站核实情况D、按“纸券车”键收取通行费
下列关于票据的说法哪些是正确的（）A、出现打印机打出发票损坏或模糊不清等现象，且车辆未驶离后线圈时，重新打印发票，前一张发票交收费所作销票处理B、发票损坏时，损坏的发票交收费站作空票处理C、收费员已打印发票，发现车型误判，但车辆未驶离检测线圈，收费员可按"更改车型"键进入卡不可读的处理程序，原已打印的发票交收费所作销票处理D、出口车道操作员需要输入待打印发票的起始号码，按相应操作键可进行票据查询
如收费员打票后发现输入信息错误，处理程序是（）。A、收费员处理操作：不要按“起杆”键，应按“取消”键；如已起杆，则必须按“重打”键。B、重新输入正确信息，再次打票交给司机，按“起杆”键放行。C、收费员、班长、监控员在错票上签字并注明原因作废票处理。D、班长及监控须做好记录。E、如是免费车，收费员操作程序相同，免打印通行费收据。
在出口只对货车进行计重收费，客车收费方式不变。因此，计重收费操作即是对货车的收费操作，操作办法是（）。A、货车驶入入口车道，收费员判断并按[货车]键及后4位车牌尾号。B、货车驶入出口车道，提示区显示“等待刷卡”，称重信息区显示当前货车的轴型、每个轴重量，已称重车辆的数量，前车及候车的轴重信息。C、收费员将驾驶员提供的通行卡放置在IC卡读卡器上刷卡后显示入口站名、应收金额、车牌号等信息，信息提示区显示“刷卡成功”。若出入口信息一致，系统根据货车重量、超限率计算通行费。D、收费员回收通行卡，按显示金额收取通行费后，单击[确认]键，打印出票据。E、收费员将打印的发票及找零交于驾驶员后，按[确认]键后，自动栏杆抬杆车辆通行，车辆全部通过后，自动栏杆落杆。F、系统提示“等待刷卡”，允许收费员处理下一辆车。
出口收费打印发票操作后，发现打印机未联机，收费员应如何处理（）A、重新联机B、联机后，按"票据"键更改到当前的发票号后重打票C、联机后，撕下第1张票作空票，然后按"票据"键重打票D、联机后，直接按"票据"键重打票
MTC出口车道遇CPU卡不可读，下列描述正确的有（）。A、收费员需确认其入口是否刷CPU卡进入B、若刷CPU卡进入，按不输号码的纸券车操作，不收复合卡工本费C、若入口刷复合卡进入，读复合卡收费D、若无卡，按卡丢操作，收取复合卡工本费
出口收费员发现车型误判，但卡已刷过，且系统已提示选择通行费收取方式（车辆未驶离后线圈），则未打印发票和已打印发票情况的正确操作为（）A、都按"更改车型"键B、未打印发票情况直接更改，已打印发票情况按"更改车型"键C、未打印发票按"更改车型"键，已打印发票按"票据"键D、已打印的发票作销票处理E、已打印发票情况按"票据"键进行发票重打印操作，原发票作空票处理
以下哪些异常情况选项U键卡不可读输入卡号操作：（）A、通行卡无入口信息B、中途换卡产生的销票C、超时合理改不合理误操作产生的销票D、读卡后打印机故障，但流水已上传产生的销票E、U型转弯需修改相应站点误操作打印出最远站点发票，产生的销票F、免费车辆持卡出口产生的销票
以下不会导致卡数差异的是（）A、收费员发错的卡由本人交回票据室B、车辆到出口无卡，收费员按坏卡键进行操作C、车辆在出口卡信息读不出，收费员按坏卡操作D、卡可读，但因为有人为损坏，让司机补齐了卡赔偿金并由票据员将卡赔偿金录入系统