如果发现轴组重量与车辆不对应，应改使用（）键对车辆轴组重量进行调整。A、轴重B、←C、违章D、ESC
如果发现轴组重量与车辆不对应，应改使用（）键对车辆轴组重量进行调整。
- A、<轴重>
- B、<←>
- C、<违章>
- D、<ESC>
相关考题：
改轴操作各选项对应的功能正确的是()。 A、1-分离车辆：把误识别的车辆进行分离B、2-合并车辆：把误识别的车辆进行合并，轴组和重量均相加C、3-删除首辆车：特情操作前阶段不能删除所有车辆D、4-恢复车辆：恢复前一辆车的计重信息
以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是（）A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D.当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
下列说法错误的有：（）A.车辆的最后一轴组不允许轴组合并操作B.双联轴、三联轴才允许分离，分离出的轴组重可以超出被分离前轴组总重C.轴组删除只能删除重量小于1吨的轴D.轴组插入应由班长当场确认，方可进行操作E.由于车辆过长，车辆无法收尾，导致称重数据未上传的；引导车辆向前时应收取适当抵押物品
改轴操作各项对应的功能正确的是（）A、1-分离车辆；把误识别的车辆分离B、2-合并车辆；把误识别的车辆合并，轴组合重量均相加C、3-删除首辆车；特情操作前阶段不能删除所有车辆 D、4-恢复车辆；恢复前一辆车的计重信息E、5-增加空车；对货车，按照货车最低收费标准计费
BMW车辆的轴负载分布为什么是50：50？原因有（）A、50：50的轴负载分布是最佳的，因为车辆可以更好的在弯路上行驶B、如果重量的分布不同，就会发生转向不足或过度转向C、如果车辆的前部重量比后部大，后部的重力会将车辆推出弯路D、如果车辆的前部重量比后部大，前部的重力会将车辆推出弯路
下列说法错误的有（）A、车辆的最后一轴组不允许轴组合并操作B、双联轴、三联轴才允许分离，分离出的轴组重可以超出被分离前轴组总重C、轴组删除只能删除重量小于1吨的轴D、由于车辆过长，车辆无法收尾，导致称重数据未上传的，引导车辆向前时应收取适当抵押物品
整车式计重收费过程中，人工二次称重步骤不正确的是（）A、车辆前部称重，收费键盘上按改轴人工称重B、车辆后部称重，收费键盘上按改轴人工称重收尾C、人工合并计算重量并输入D、收费键盘上按改轴_合并
整车称重超长车的处理方法：车辆的前部分人工指挥压到磅上；收费键盘按（）。得到一组重量数据；后半部分上磅，这时一定要注意，按人工称重前光栅必须收尾，否则仪表还会等待第3部分人工称重。只有在收尾状态下按人工称重才能结束一次超长车的处理流程；收费键盘上按（）。得到一组重量数据；收费键盘按（）。得到该车的整车数据。A、改轴键选9人工称重；改轴键选9人工称重；改轴选2合幵数据B、改轴键选9人工称重；改轴键选7人工称重；改轴选3合幵数据C、功能键选9人工称重；功能键选9人工称重；功能选2合幵数据D、功能键选9人工称重；功能键选7人工称重；功能选3合幵数据
一辆特殊车型的车辆，轴组数超过11组，收费系统软件显示计重分离，需要合并时：（）A、应将所有轴组的重量依次合并B、只能合并前六轴，从第七轴起抛弃。C、手动计算所有重量，删除所有计重，并插入合并后的重量D、三者都不对
一辆1127轴半挂车途径某站下高速时，重量为11.36吨，电脑显示该车超时，经收费员调查盘问，司机说卸了钢筋在高速公路某施工点，下列操作方法最为妥当的是（）。A、按该车1127轴型最高轴限48吨计费，按改轴键手工录入重量48吨收费打票，做好特情车辆登记，以备核查。B、按该车本次重量11.36吨重量收费打票，另按该车最高轴限48吨减去11.36吨重量补费处理，做好特情车辆登记，以备核查。C、去电本站监控稽核室，请求查询后台数据，按该车以往行驶的最高重量计费，按改轴键手工录入最高重量收费打票，做好特情车辆登记，以备核查。D、向值班站长报告，由值班站长处理。
改轴操作各选项对应的功能正确的是（）A、 1-分离车辆：把误识别的车辆进行分离B、 2-合并车辆：把误识别的车辆进行合并，轴组和重量均相加C、 3-删除首辆车：特情操作前阶段不能删除所有车辆D、 4-恢复车辆：恢复前一辆车的计重信息E、 5-增加空车：对货车，按照货车最低收费标准计费