货车入出口轴组输入不一致，经验证需要改轴时，按（）更改。A、改轴键B、变档键C、功能键D、更改键

货车入出口轴组输入不一致，经验证需要改轴时，按（）更改。

  • A、改轴键
  • B、变档键
  • C、功能键
  • D、更改键

相关考题：

使用便携机需增加空车时,按()键进行操作 A、改轴B、改轴+6C、强制变档D、牵引
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赣通卡与车辆车牌绑定,收费员输入的车牌与赣通卡内记录的车牌不符时,系统将提示错误,不能继续处理。若收费员输入错误,可按()键修改输入的车牌后重新进行操作。 A、车型B、车牌C、改轴D、更改
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以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是（）A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D.当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
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出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）A.轴组插入B.轴组删除C.轴组分离D.车辆合并
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在特情处理157型改成17型时，最少的操作步骤是（）A.按特情处理键B.光标移到7C.按23轴组分离D.按24轴组合并E.按22轴组删除F.按31胎型更改G.光标移到5H.确认I.输班长工号
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当前车辆（包括客车：货车）无称重数据时，按“特殊处理”，收费界面操作代码是（）。A、轴组插入，21B、整车插入，22C、整车插入，11D、轴组插入，21
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遇到非典型轴型车辆时，按规则确定轴限后，选择合适的轴型进行收费，那么出口遇到单轴单胎，单轴单胎，四轴单双双单胎的厢式货车时轴限应判定为多少吨？（）A、55吨B、51吨C、47吨D、43吨
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货车由计重收费改为车型收费，按（）切换。A、改轴键B、变档键C、功能键D、更改键
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改轴键中的改轴2是指（），改轴5是指（），改轴6是指（）。
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结合货车的轴型、轴载重量及货车按车型收费如何划分货一至货五的范围？
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车辆的车货总重认定标准（完全按轴数认定）（）。A、二轴货车（六轮）17吨B、三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）C、四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）D、五轴货车43吨
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对减速器高速输入轴按经验式估算时，是按相联接（）轴的直径尺寸为依据估算的。
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当称重设备将车辆的二组轴识别为一组轴时，需要进行轴组分离操作。只有双联轴、三联轴才允许分离，分离出的轴组重不能超出被分离前轴组总重。
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下列计重收费特殊操作处理步骤正确的有（）A、合并车（异常处理→选定第二辆车的任意一轴的序号→输入13→确认完成）B、分离车（异常处理→选定第一辆车的最后一轴的序号→输入23→确认完成）C、更改胎型（异常处理→选定需要更改轴的序号→输入31→确认完成）D、拆分轴（异常处理→选定需拆分轴的序号→输入23 →轴的重量→确认完成）E、删除轴（异常处理→选定删除轴的序号→输入12→确认完成）
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在绘制等轴测圆时，需要输入（）。A、一条轴长B、两个轴端点C、半径或直径D、轴测圆周长
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货车按轴数分四轴车和多轴车。
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铁路货车按轴数分有哪些？
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整车式计重收费过程中，人工二次称重步骤不正确的是（）A、车辆前部称重，收费键盘上按改轴人工称重B、车辆后部称重，收费键盘上按改轴人工称重收尾C、人工合并计算重量并输入D、收费键盘上按改轴_合并
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出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）A、轴组插入B、轴组删除C、轴组分离D、车辆合并
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出口收费员处理客车时，如客车出入口车型一致，司机有疑问，经验证需要修改车型时，可以按（）键更改车型。
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使用便携机需增加空车时，按哪个键迚行操作。（）A、改轴B、改轴+6C、强制变档D、牵引
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当计重信息与入口的轴组组成信息不符或总重有误或想查看计重信息时，收费员均可以通过按按（）进行处理。A、改轴键B、变档键C、功能键D、更改键
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出口操作时，经核实确需改型时，可以按（）键重新输入车型。A、强制变档B、ESCC、改轴D、更改
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当计重设备出现故障，需要按车型分类收费时，应按（）键来切换收费版本。A、改轴B、功能C、更改D、车道开关
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一台载货类汽车，第一根轴为单轴单轮，第二组轴为并装双轴6轮，第三组轴为并装三轴12轮，该货车总轴限重应该是（）吨。
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如需分离车辆应按（）。A、功能键B、改轴键C、更改键D、牵引键
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判断题货车按轴数分四轴车和多轴车。A对B错
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